Sukeldudes edela ühe suurejoonelisema vraki juurde, juhatab JOHN LIDDIARD meid läbi laevade laialivalguvate jäänuste. Illustreerinud MAX ELLIS
Kui lained lubavad, meeldib mulle sukeldumist alustada Westminsteri linn kukkudes otse Runneli kivi otsa (1), mis põhjustas laeva uppumise. Rifi kalle on selline, et kui seal on mingisugune lainetus, tekivad lained üle kivi ja need murduvad. RIB-d on ümber pööratud, kui need on tugeva paisu korral liiga lähedale jõudnud, nii et olge ettevaatlik.
Pinna all, isegi tasaste ja vaiksete olude korral, on Runneli kivi peal suur laine. Lühike lõunauisk, mille abil saate kaasa aidata peotäied pruunvetikad, viib teid idast läände kulgeva mudaga täidetud kaevu (2).
Tihedalt pakitud miniatuursed suleanemoonid oranžides, kreemikates, rohelistes ja pruunides on kõikjal. Hiiglaslikud kaljukillid valivad kivist aeg-ajalt suupisteid. Sügav ja sile pesuauk annab tunnistust mere toorest energiast.
Aastal 1923, Westminsteri linn murdus tugevas udus Runneli kivil kaheks ja vajus põhja. Vrakikoht on tegelikult ainult vööriosa, mis peatus eelmise vraki peal Moorview. Ahtri täpne asukoht pole teada, kuid see asub umbes 50 meetri sügavuses vees.
Mööda kaevu paremale keerates tuleb välja esimene rusutükk – vraki põhiosa kohal kaevu otsast välja ulatuv tohutu kandetala. Suvel on see tala koduks sadadele nudioksadele – vähem kui 1 ruutmeetril on loendatud vähemalt viis erinevat liiki.
Kaevu lõpus langege umbes 20 meetri kõrgusele ja pöörake vasakule, et paljastada suur osa laevakere, mis lebab vastu kalju (3). Selle all on läbi ujumisauk, mis toob teid välja 26 m kõrguselt (4), kus topeltkere eraldavad raamid pakuvad hulgaliselt huvitavaid peidukohti angerjatele ja homaaridele.
Ületades vraki läände, möödute lamendunud talade ja plaatide puntrast ning masti jalast (5). Vraki külg on merepõhjast vaid 2-3 m kõrgusel, topeltkere eraldab avatud raamide võre. Nende all on jämedast graniidist liivast põrand ja purustatud kest (6).
Pöörates uuesti vasakule sügavama vee poole, lebab 28 m kõrgusel üle liiva sirutatud mast, mis jääb hiiglasliku graniidiploki lähedale (7). Suur angerjas elab masti murdes ja on mõnikord piisavalt julge, et tulla välja ja libiseda külalissukeldujate ümber.
Pärast masti tagasi üle vraki on välja paistvate pollaritega tekiplaadi fragment (8). Ees paremal paistab suur vints (9). Mööda vrakki keerates paistavad laevakere vahed läbi liiva (10).
Siin on varemgi nähtud suurt merikurat, kes lamab tukkumas, peibutis väljas ja kõrvast kõrvani naeratav. 35 meetri kõrgusel on rusud enamasti andnud teed üksikutele terasetükkidele paaris liivases lohus, mis viivad veelgi sügavamasse vette (11).
Liikudes tagasi Runneli kivi poole, tähistab teine pollarite ja piirdetükkidega tekiplaat selle serva. Westminsterkere (12). Kui soovite praegu tõusta, on lihtne järgida laevakere tagasi kaljuni, kasutades navigatsioonivahendina varasemast läbiujumist ja tala.
Kui jätkan, meeldib mulle pöörata Runneli kivi lõunaservas mööda järsku müüri itta (13) 20–30 m. Kui sein hakkab põhja poole pöörduma (14) ja moodustavad Runnel Stone'i ja Lee Meani vahele laia süvendi, laiali laotatud katkised plaadid ja talad tähistavad teraskerega purjelaeva jäänuseid.
Lõpuks jõutakse Runneli kivi lõhestava kitsa kaevu idaotsani (15). Siin on valdavalt väikese auriku rusud Moorview.
Mööda müüri edasi põhja poole liikudes on paar ankrut (16) lebama kiilutuna nurgas 18m kõrgusel. Majaka jäänused – mis oli varem Runneli kivi peal kuni aastani Westminsteri linn hävitas selle (vaata paneeli) – lama nüüd tihedalt vastu põhjapoolset kivi (17).
Madal, pruunvetikaga täidetud kaev (18) viib edelasse 14 m kõrgusel, tähistab teed ümbermaailmareisi lõpuleviimiseks. Isegi siin on nii palju prahti, et on raske aru saada, kas pruunvetikas on kivide või terase külge kinnitatud. Vana kalamehejutt viitab sellele, et Runneli kivi juures pole kivi, on vaid tohutu hunnik avariilisi laevu.
Tagasi peamiste rusude hulgas on esimene ilmselge maamärk paar purunenud boilerit Moorview umbes 20 m vees (19). Katelde juurest, hoides kive vasakul, jõuate laskumiselt tagasi tala ja kaevu juurde ning saate teha hädavajaliku dekompressioonipeatuse.
Kirjeldatud marsruut teeb väga pika üksiku sukeldumise. Kui looded ja mered lubavad, tasub marsruut osadeks jaotada ja vrakile mitu sukeldumist teha, võttes aega, et uurida üht edela suurejoonelisemat sukeldumist.
DRAMAATILINE ROKI SMASH
Kui Westminsteri linn jooksis 8. oktoobril 1923 vastu Runneli kivi, tabas ta seda nii tugevalt, et kukkus selle tipust 6 meetrit alla. kirjutab Kendall McDonald. Selle tulemusena pole Runneli kivi, mis oli varem nähtav kõigis tõusuoludes, kunagi varem vee kohal nähtud.
6,094-tonnine ja 143-meetrine laev oli varem sakslaste laev Rudelsburg ja anti 1919. aastal sõjareparatsioonide osana üle Suurbritanniale, misjärel tema nimi muudeti.
Kui ta 2,400 tonni maisiga Belfastist Rotterdami sõitis, jooksis ta udulaikudest sisse ja välja. See udu muutus eriti tihedaks, kui ta Land’s Endile lähenes, ja veelgi paksemaks vahetult enne vastu kalju löömist.
Tugevalt edasi sõites lõhkus ta oma põhjas suured augud ja rebis ära ahtriposti. Number 1 ja 2 trümmid hakkasid kohe täituma ning kapten Ring, kelle pardal olid abikaasa ja tütar, käsutas kohe 73-liikmelise meeskonna paatidesse.
Nii Sennen kui Penlee päästepaadid ilmusid peagi ja päästsid kõik kaotusteta. Vahetult pärast seda, Westminsteri linn libises katki seljaga Runneli kivi külje alla.
SAADAMINE: Minge mööda maanteed M5 Exeteri, seejärel A30 Penzance'i.
SUKKELDAMINE JA ÕHK: Bill Bowen juhib kõva paati Poeg Calou Penzance Pierist ja sellel on kiire kompressor.
KÄIVITAMINE: Penzance'i sadama libisemine on suurema osa mõõnast märg. Lamorna abajas olev libik on märg paar tundi mõlemal pool tõusu. Päästepaadijaama kõrval asuvas Sennenis on slip, kuid piirkond võib olla surfajatest ja turistidest väga ülerahvastatud. Sennenis on võimalik vette lasta üle ranna, kuid olge ettevaatlik pehme liiva, raske surfamise ja madalate riffide eest. Kõigi nende sviitide eest tuleb tasuda sadamatasud.
Mõõnad: Lahtine vesi on 1 tund enne kõrget vett Penzance. Väikestel loodetel võib see olla piisavalt lõtv, et sukelduda 2 tundi enne suurvett kuni vahetult pärast seda. Kevadiste loodete korral on see tõesti lõtvunud vaid 15–20 minutit. Mõnikord on umbes 2 tundi pärast Penzance'i veetõusu ka lühike lõtk, kuid ärge lootke sellega.
KUIDAS SEDA LEIDA: Minge kaldast 100 m kaugusel asuva kellapoi juurde ja asetage kaks koonust Gwennapi pea kohal asuvatele kaljutippudele. Järgige seda joont kellapoi juurest. Sügavus hüppab 35 meetrilt 15 meetrini, seejärel umbes 6 meetrini, enne kui see langeb uuesti 20 meetrini. 6 m punkt asub otse kivi kohal. Olge põhjakaevude suhtes ettevaatlik. Runneli kivi leidmiseks pole GPS-i vaja, kuid kaardi asukoht on 50.1.33N, 5.40.33W (kraadid, minutid ja kümnendkohad). Laskmise korral on kõige parem juhtida Runneli kivist läände ja visata see 20-25 m kõrgusele vrakile, lastes nööril üle kivi tagasi lohiseda.
MAJUTUS: Piirkonnas on palju kämpinguid, kuigi mitte nii odavaid, ning lai valik B&B-sid ja hotelle. Võtke ühendust Penzance'i turismiinfo nimekirja jaoks.
KVALIFIKATSIOONID: Spordisukelduja või samaväärne sobiva kogemusega juht võib selle sukeldumise sooritada tasasel veekogul hea mõõna korral.
LISAINFORMATSIOON: Admiraliteedikaart 2345, Plaanid SW Cornwallis. Admiraliteedikaart 777, Land's End To Falmouth. Mööbliuuringu kaart 203, Land’s End, sisalik ja Scilly saared. Sukeldumisjuhend: sukelduge Lõuna-Cornwalli autor Richard Larn.
Plussid: Kena vrakk, milles koperdada, ja mõned suurejoonelised eluga kaetud seinad neile, kes eelistavad merebioloogiat. Sageli suurepärane nähtavus 20 m ja üle selle.
CONS: Väga tundlik ilmastiku- ja loodete suhtes.
Aitäh Colin Thorntonile, Bill Bowenile ning Mike & Sarah Phillipsile.
Ilmus 1999. aasta juunis Diveris
