Vrakituur 62: James Eagan Layne

James Eagan Layne
James Eagan Layne

"Ja aeg on käes!’ nutad sa. Miks see võttis Sukelduja nii kaua aega, et jõuda ühe Suurbritannia populaarseima vrakini? JOHN LIDDIARD selgitab meie piinatud mõtlemist spetsiaalselt pikendatud kevadperioodil Vrakituur. Illustreerinud MAX ELLIS

LUGEJAD ON PALUNUD a Vrakituur Euroopa James Eagan Layne aastaid ja olen seda teadlikult edasi lükanud. Üks põhjus oli see Sukelduja avaldasin 1997. aasta mais üsna üksikasjaliku artikli vraki sukeldumise kohta ja ma tundsin, et see peab ootama oma järjekorda, enne kui saan seda selles ringreisis kajastada.

Igatahes olen seitse aastat hiljem seda uuesti sukeldunud, et veenduda, et olen ringkäigu ja sketšiga võimalikult kursis. Ootamise kompenseerimiseks palusin bossilt lisalehte, et saaksin vraki õiguse jalule seada.

Sukeldumine James Eagan Layne algab peaaegu alati vööri külge seotud poil (1), mis olenevalt tõusust tõuseb umbes 8 meetrini. See teebki James Eagan Layne nii suur vrakk sukeldumiseks. Sellest madalast alustades saab igaüks sellega hakkama.

Selle asemel, et jätkata otse trümmidesse tagasi, soovitan ma langeda üle vööri tipu ja laskuda vaid paar meetrit, mitte kuni merepõhjani, vaid piisavalt kaugele, et saaksin mööda laevakere mõlemat külge tagasi vaadata. anemoonide massid.

Samuti on võimalus märgata üht suurt kalaparve, mis mõnikord hoovuses just vööri juures vedeleb.

Ujudes mööda sadamapoolset külge, on esimene navigatsiooni kontrollpunkt ankurdustoru (2). Seal pole enam ei ankrut ega ketti, kuid see on täis anemoone ja räbalaisel näib olevat lõbus üksteist mööda üles-alla taga ajada.

Püsige umbes samal sügavusel ja sõitke tagasi mööda laevakere, mis varsti laguneb peatekini, pakkudes marsruuti tagasi (3) ilma, et peaks tõusma. Vraki põhikorpuse pikkuses on lihtne ujuda hoidmisest vraki sees ilma riskita ja lihtsa väljapääsuga ülespoole, nii et meie ringkäik praegu jätkub.

Liberty laevad nagu James Eagan Layne olid varjeteki konstruktsiooniga, mis tähendab, et peatekki kohale ehitati täiendav tekk, mis ümbritses seda, pakkudes lasti jaoks täiendavat varjatud ruumi.

Ribide ületamine esimese kaubaluugini (4), te ületate tegelikult peatekki, mis on vraki evolutsiooni eri etappides juba ammu kokku varisenud, erodeerunud ja lõhkeainete poolt puhastatud.

Kukkudes number 1 trümmi, on näha, et luuk ja parajalt kogust prahti on tekilt sisse kukkunud. Esiotsas on ankur-vints kaldu vastu vaheseina. Tüürpoordi ribid ja kere on suurema osa trümmi ulatuses sisse kukkunud.

Vasakul ujuvad kalad sisse ja välja kohtades, kus laevakere kattekiht on lagunenud, jättes püstiste kereribidega ummistatud räsitud augud kõigile peale kõige kõhnematele sukeldujatele.

Kaubajäänuste hulgas on motikapead, sõidukiakud ja hunnikud asju, mida ma ei suuda tuvastada, nagu kõik, kellelt küsisin.

Trummi tagaosas on vahesein vaid raam (5) mille vahed on piisavalt suured, et läbi ujuda, osa püstakuid on kokku kukkunud, et teha ruumi isegi kõige tugevama varustusega sukeldujale.

Kohe numbriga 2 sisenedes näete trümmi mõlemal küljel kinnitusplaatide all kummuli kukkunud lastivintside paari. (6). Trümmi on kukkunud ka vastav mast ja tekimaja, mis on trümmi vasakpoolses osas keskelt veidi eemal.

Kaubavints tagurpidi teises trümmis, mis näitab väikest aurumasinat, mis vintsi juhib
Kaubavints tagurpidi teises trümmis, mis näitab väikest aurumasinat, mis vintsi juhib

See on esitrümmidest kõige katki, tüürpoor on peaaegu täielikult avatud (7). Selle trümmi tagaosas on mõned suured terasest kausid, mis on tegelikult väliköögi pajad.

Pajad, mis on mõeldud välikööki, trümmis 2
Pajad, mis on mõeldud välikööki trümmis number 2

Juurdepääs number 3 trümmile on jällegi läbi eraldava vaheseina purunenud skeleti (8). Kõige huvitavam veos on siin kodararataste hunnik just tüürpoordi pausi ääres (9).

Neid rattaid kasutatakse põllumajandusmasinate jaoks ja neid ei tohiks segi ajada raudteeratastega James Eagan Layne kandis ka. Samasuguseid rattaid on kaugemal päris mitu hunnikut.

Kodaratega põllurattad, mille hunnikuid leidub kogu vraki ulatuses
Kodaratega põllurattad, mille hunnikuid leidub kogu vraki ulatuses

Liberty laevad olid konfigureeritud kolme trümmiga ees ja kaks ahtri, seega järgmine vahesein (10) eraldab tnumber 3 trümmi masinaruumist.

Katlad köeti õliga ja ristkülikukujulised mahutid on tihedalt vastu mõlemal pool kere (11). Paakide vahel on kaks Babcocki veetoruga boilerit ristkülikukujulised ja paigaldatud risti laevale. Katelde ja kütusepaakide vahel mõlemal pool on teraskanjonid, mis on piisavalt laiad, et läbi ujuda.

Aastal 1997, kui ma viimati sellest aru andsin James Eagan Layne, tavaline kolmekordse paisumisega aurumasin (12) oli ülevalt varjatud prahiga. Kuid nüüd on see enamjaolt veelgi kokku kukkunud, et mootori ülaosa kenasti paljastada. Tüürpoordi poole pealt näeb ühesilindriline abimootor välja nii, nagu juhiks see pumpa.

Ühendusvarras kolmekordse paisumootori madalrõhusilindri all
Ühendusvarras kolmekordse paisumootori madalrõhusilindri all

Mootori taga poolitab vrakk mööda keskjoont paari kütteõlipaaki, millest mõlemale pääseb juurde läbi masinaruumi tagaosas asuva vaheseina või ülalt. Lähedal pordipoolse sektsiooni põhja külge (13), vraki keskosa poole jääv ebakorrapärane auk võimaldab juurdepääsu sõukruvi-võlli tunnelile.

Korralikult varustatud ja kogenud sukelduja jaoks võib tunneli ujuda läbi kogu tee numbri 4 all, kuid hoiatage, et see on kohati väga tihe.

Kaabli rull
Kaabli rull

Neile, kes pole nii kaldu, on sadamapaagi ahtri vahesein enamiku sukeldujate jaoks pisut liiga puutumata, et sellest läbi vingerdada. Tee ahtrisse läheb tagasi masinaruumi tüürpoordi kütusepaaki, kus numbri 4 trümmi vahesein on täielikult kokku varisenud (14).

Number 4 hoidke (15) sisaldab rohkem korralikult kuhjatud terastalade ridu ja tavalist lasti laiali. See on viimane tervetest trümmidest, mille vahesein on taga (16) mis viib prügihunnikuni, mis varem oli number 5. Torpeedo tabas James Eagan Layne paremal küljel, selle vaheseina taga.

Trümmi keskjoonel ja tihedalt vastu vaheseina võib lihtsalt leida prahist väljumas kardaanvõlli tunnel, mis on eespool mainitud täiustatud läbiujumise väljapääs.

Järgmisena tuleb osa sellest James Eagan Layne et paljudel sukeldujatele on raskusi ahtri viimase osa leidmisega, seega käsitlen üksikasjalikult oma kohalejõudmise meetodit.

Number 5 trümmi vastasküljel asuvad tekimaja ja mastijala jäänused, mis oleksid ulatunud üle teki numbrite 4 ja 5 trümmi vahel (17).

Kukkudes üle vraki katkise külje võimalikult lähedale vaheseinale, on esimeseks teekonnapunktiks lasti kodarate paar.

Nendest väljas ja taga on vrakist kaugemale ulatuv ribiline laevakere osa (18). Selle ja mõne meetri merepõhja ületades on tavaliselt näha veel üks laevakere osa, ilma et peaks pimesi välja ujuma (19). Otse selle välimises ja tagumises otsas on mõned ahtrisse suunatud ribid, mis on osaliselt mattunud merepõhja.

Need osutavad ahtrile, mis peaks olema kas lihtsalt nähtav või vähemalt kauguses varjuna paistma.

Sügavus on olenevalt tõusust umbes 26 m. Esimene äratuntav rusude ese on rool (20), mis asub üle marsruudi. Parempoolne on ettepoole ja vasakule taha.

Mööda tüürpoordi ettepoole pöörates puruneb kere peagi vaheseinast puhtalt. Alumises nurgas on võimalik sisse saada ja tõusta. Kunagi oli siin õhutasku, mis koguti sukelduja mullidest, kuigi ma ei kontrollinud, kas see on veel olemas, kui eelmisel korral sukeldusin. James Eagan Layne.

Seda 20 m kõrguselt vananenud sukeldujate õhust toidetuna pole see kindlasti selline tasku, millest peaksite kunagi hingama.

Väljaspool ja üle ahtri ulatuvad vaheseina ribid moodustavad suleviilude massi. Mõned rusude jupid viivad "edasi" suunas, sealhulgas lastivintsi spindel, kuigi see pole ilmselgelt tagasitee vraki põhiosa juurde.

Järgmisest nurgast ahtri vasakpoolse külje poole ümardades on paaditõstukid veidi väljapoole murtud, et peaaegu merepõhja puudutada (21). Siis otse ahtris ümar ja hammastega rõngas merepõhjas (22) on osa ahtri püstolikinnituse traaversimehhanismist, mis on nähtav vastava rõngana ahtritekil.

Ahtriteki ülemisel tüürpoordi serval on ahtri madalaim punkt 16 m kõrgusel tähistatud paaditõstukitega (23).

Kuidas siis ahter vrakist nii kaugele sattus? Mõned väidavad, et see on vraki lõhkeainetega puhastamise tulemus, kuid ma arvan teisiti. The James Eagan Layne vajus ahtri äärde üle nõrga voolu. Kardaanvõll oli torpeedoplahvatuse tõttu juba purunenud.

Rool ja propeller oleksid sisse tunginud, lohisedes ja põhjustades vraki roolist ettepoole murdumise. Juba kahjustatud number 5 trümm oleks siis täielikult purunenud, ülejäänud vrakk asus ahtri purunenud osast õrnemalt eemale.

Nii kaugele jõudmine on pikk sukeldumine, nii et see võib olla koht, kus hilinenud SMB-le pinnale tõusta, kuigi veenduge, et see oleks eelnevalt paadikipriga kokku lepitud, sest ta võib eeldada, et sukeldujad tõusevad vööris tagasi.

Maratoni sukeldumiseks on vrakki veel palju näha. Põhiosa asub ligikaudu kirdes, kuigi ma ei soovita kompassi kasutada. Usaldusväärne viis selle juurde naasmiseks on jälgida marsruuti lähima laevakere osani (24), seejärel järgige prahi siseserva tagasi numbri 5 hoidmise küljele.

Trümmi jäänuste vahel laiali laotatud lasti sisaldab peaaegu kõike, mis on juba kohatud, lisaks on tüürpoordile lisatud hästi betoneeritud traadipallid. Otse prahi sabaotsas on sõukruvi võlli ja tunneli viimane osa ning ahtri süvend (25).

Sellest on palju lihtsam läbi ujuda kui varasemast numbri 4 all olevast osast. Samuti on see vraki joonest kuskil 20–30° painutatud. Minu arvates on see järjekordne tõend selle kohta, et ahter kaevas vajudes sisse, mistõttu vrakk purunes.

Tagasiteel vööri poole on vrakki mõlemal küljel või tekil veel palju vaadata. Eelistan sadamapoolset külge mööda merepõhja.

Erinevad kere ja teki osad viivad suure osani keset laeva, mille all on võimalik ujuda (26), siis veel üks kastitud lõik just vöörist tagasi (27) selle risti painutatud talaga, millest on võimalik ka ujuda.

Seejärel jõuame selleni, miks mulle meeldib see marsruut vööri tagasi – võimalus tõusta mööda selle äärt (28), otsides mööda anemoonide massidest ja õigel päeval kalaparvedest.

Tasandage torudega, pardi selg ümber ja sees (29), hoovusest väljas ja piisavalt madal tavalisest veidi sügavamaks turvapeatuseks, rippudes piirde küljes. Uurida on lihtsalt nii palju ja saate aru, miks see nii pikk on Vrakituur, ja miks enamik sukeldujaid teeb mitu sukeldumist, et näha isegi pooli James Eagan Layne.

TEIE LEMMIK VRAKI VALMISTAMINE

USA ehitas Teise maailmasõja jaoks 2,700 Liberty laeva. Kuid enamikus sukeldumispäevikutes on ainult üks – James Eagan Layne, enim sukeldunud laev Briti vetes, kirjutab Kendall McDonald.

Ta oli üks 120 Liberty laevast, mis sai nime Ameerika kaubajalaväelaste järgi, kes tapeti sõja ajal vaenlase tegevuse tõttu. James Eagan Layne teenis oma Liberty laeva, kui ta teise insenerina Layne'ina laeva masinaruumis tapeti Esso Baton Rouge tanker, torpedeeriti USA idarannikul 1942. aastal.

Kiil on Layne pandi maha 1944. aasta oktoobris, üks 188 Liberty laevast, mille ehitas Delta Shipbuilding Company of New Orleans.

Vaid 40 päeva hiljem, 2. detsembril, hüüdis lesk Marjorie Layne: "Ma panen sellele laevale nime James Eagan Layneja Jumal õnnistagu kõiki, kes temaga purjetavad!” kui ta šampanjapudelit vööri otsas kildudeks keeras. Liberty Ship 157, mis kannab tema surnud abikaasa nime, libises külili Mississippisse.

James Eagan Layne oli vajanud 43 miili keevitamist, et teda kokku panna. Tema brutokaal oli 7,176 tonni, pikkus 132 meetrit ja tala 17 meetrit ning tal oli kaks õliküttel töötavat katelt. Tema standardsed kolmekordse paisumisega mootorid olid ehitatud Sunnyvale'i Joshua Hendy rauatehases, California. Tema paigaldamine pärast starti võttis veel 16 päeva.

1945. aasta märtsi alguses algas tema esimene merereis. Ta aurutas üle Atlandi ookeani, omades sõjavarusid, veoautosid, džiipe, raudteeveeremi ja tankiosi, Barry Roadsile, kus ta liideti konvoiga BTC 103 ülejäänud reisiks Genti. Kuid nagu 50 teisel Liberty laeval, oli ka tema esmareis tema viimane.

Kapitanleutnant Ernst Cordes sisse U1195 leidis James Eagan Layne 21. märtsil udupausil, kui ta möödus Lõuna-Devoni West Ruttsi lähedalt.

Ta oli konvoi teise kolonni juhtlaev ja veidi enne kella 4 saatis Cordes talle ühe torpeedo. See tabas tema masinaruumi taga ja ta kaotas kohe igasuguse võimsuse, jäädes vaiksel merel seisma. Ta oli kahes tagumises trümmis kõvasti auguga ja vesi tõusis kiiresti.

Ta istus seal, keegi ei teinud mingit müra, kartes ligi meelitada teist torpeedot, kuni saabusid kaks Admiraliteedi puksiiri, kes võtsid õhku tema 42-liikmelise meeskonna ja 27 laskurit, kes mehitasid tema kuut AA-relvapesa. Siis võtsid nad ta endaga kaasa.

Nende eesmärk oli teda rannale tuua, kuid vee sissetung oli liiga suur ja puksiirid pidid minema paiskuma, kui ta kell 10.30 Rame Headist miili kaugusel liivasesse põhja vajus. Mingi päästmine algas korraga. Tema relvad võeti välja ja kogu kergesti ligipääsetav armee varustus tõsteti tema trümmidest välja.

Sõda lõppes varsti pärast seda ja rohkem tööd ei tehtud enne, kui Islandi firma tegi 1953. aastal väikese päästmise. 1967. aastal päästis Briti firma prop, kondensaatori ja kardaanvõlli. Hiljuti päästeti ahtrile paigaldatud 60-tollise püstoli alt välja 5.5 messingist korpust.

Esmalt külastasid amatöörsukeldujad James Eagan Layne 1954. aastal, kui sai ühe veel paistva masti külge kinni siduda. Pärast seda pole nad selle konkreetse vraki sukeldumist lõpetanud.

GIID

SAADAMINE: Minge mööda maanteed A38 Plymouthi, seejärel enne kesklinna sisenemist ületage maanteel A379 Plymi jõgi Kingsbridge'i suunas. Mountbatten on viidatud paremale ja on peaaegu kolm miili edasi, järgides silte läbi tagumise teede.

Sukeldumine ja õhk: Sügavsinine sukeldumine

MAJUTUS: Toad on saadaval aadressil Mountbatten.

Mõõnad: . James Eagan Layne saab sukelduda mis tahes tõusulaine seisukorras.

KUIDAS SEDA LEIDA: GPS-i koordinaadid on 50 19.609N, 04 14.720W (kraadid, minutid ja kümnendkohad). Vrakk asub oma vööriga põhja pool, umbes 100 m kaugusel poist kirdes.

KÄIVITAMINE: Mountbattenis ja Plymouthis asuvas Queen Anne's Battery's on suured libisemised.

KVALIFIKATSIOONID: Vraki madalamatesse kohtadesse saavad sukelduda ka algajad.

LISAINFORMATSIOON: Admiraliteedikaart 1613, Eddystone Rocks To Berry Head. Mööbliuuringu kaart 202, Torbay ja Lõuna-Dartmoori piirkond. Sukelduge Lõuna-Cornwalli, autor Richard Larn. Purustaja juhend Lõuna-Devoni Pt 1-sse, autor Peter Mitchell.

Plussid: Midagi kõigile, alates algajatest kuni vrakkideni, kellele meeldivad pikad ja kitsad augud.

CONS: Võib olla hõivatud, eriti pangas puhkus nädalavahetus.

Tänu Richie Stevensonile.

Ilmus 2004. aasta aprillis Diveris

Tutvustame *UUT* Air Integrated Shearwater Peregrine TX sukeldumisarvuti lahtipakkimise ülevaadet #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINGID Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ------------------ MEIE VEEBISAITID Veebisait: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukeldumine, veealune fotograafia, vihjed ja nõuanded, Scuba Gear arvustuste veebisait: https:// www.divernet.com ➡️ Sukelduuudised, veealune fotograafia, vihjed ja nõuanded, reisiaruannete veebisait: https://www.godivingshow.com ➡️ Ühendkuningriigi ainus sukeldumisshow veebisait: https://www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks ---------------------------------------------- --------------------------------------- JÄLGI MEID SOTSIAALMEEDIA FACEBOOKIS: https://www. .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Teeme koostööd ettevõtetega https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com kõigi vajalike varustuse jaoks. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks. 00:00 Sissejuhatus 04:37 Peregrine TX lahtipakkimine 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Reklaami aeg 24:59 Vaata Ya!

Tutvustame *UUT* õhuga integreeritud Shearwater Peregrine TX sukeldumisarvuti lahtipakkimise ülevaadet #scuba #shearwater

#scubadiving #scubadiver
LINGID
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join
Varude ostmine: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MEIE VEEBISAIDID

Veebisait: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukeldumine, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, sukeldumisvarustuse ülevaated
Veebisait: https://www.divernet.com ➡️ Sukelduuudised, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, reisiaruanded
Veebisait: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainus sukeldumisnäitus Ühendkuningriigis
Veebisait: https://www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks
-------------------------------------------------- ---------------------------------
JÄRGIGE MEID SOTSIAALMEEDIAS

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teeme koostööd veebilehtedega https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore.com kõigi teie varustuse jaoks. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks.
00: 00 sissejuhatus
04:37 Peregrine TX lahtipakkimine
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX ülevaade
23:57 Reklaamiaeg
24:59 Nägemist!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX sukeldumisarvuti lahtipakkimise ülevaade #scuba #shearwater

Scuba.com sidusettevõtte link: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/liituge Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com /sidusettevõte/sukeldumisvarustus --------------------------------------------- ----------------------------------- Meie veebisaitide veebisait: https: //www.scubadiag .com ➡️ Sukeldumine, veealune fotograafia, vihjed ja nõuanded, sukeldumisvarustuse arvustuste veebisait: https://www.divernet.com ➡️ Sukeldumisuudised, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, reisiaruannete veebisait: https://www.godivingshow. com ➡️ Ainus sukeldumisshow Ühendkuningriigis Veebisait: https://www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- JÄLGI MEID SOTSIAALMEEDIA FACEBOOKIS: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine Teeme koostööd veebilehtedega https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore.com kõigi vajalike varustuse osas. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks. 00:00 Sissejuhatus 00:52 Reklaami aeg 01:51 Signaalimeetodid 04:07 Põhilised käesignaalid 09:56 Sukelduva numbriga käesignaalid 11:09 Käesignaalid asjade kohta 14:14 Hingamisteede signaalid 16:16 Pinnapealsed käesignaalid

Scuba.com sidusettevõtte link:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#scubadiving #scubadiver

Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join
Varude ostmine: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MEIE VEEBISAIDID

Veebisait: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukeldumine, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, sukeldumisvarustuse ülevaated
Veebisait: https://www.divernet.com ➡️ Sukelduuudised, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, reisiaruanded
Veebisait: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainus sukeldumisnäitus Ühendkuningriigis
Veebisait: https://www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks
-------------------------------------------------- ---------------------------------
JÄRGIGE MEID SOTSIAALMEEDIAS

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teeme koostööd veebilehtedega https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore.com kõigi teie varustuse jaoks. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks.
00: 00 sissejuhatus
00:52 Reklaamiaeg
01:51 Signaalimeetodid
04:07 Põhilised käesignaalid
09:56 Sukeldunud numbrite käesignaalid
11:09 Käemärgid asjade kohta
14:14 Õhuteede signaalid
16:16 Pinnapealsed käesignaalid

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Scuba Essential käesignaalid #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Tere Mark! Hiljuti sukeldudes rääkisin kogenud sukeldujaga, kes sukeldus kaksikutega, kuid kellel polnud kollektorit, st igal silindril oli esimene aste koos esmase ja SPG-ga. Ühel silindril oli tema BC madalrõhupump. Millised on kollektori seadistuse plussid ja miinused võrreldes sõltumatute kaksikutega? #scubadiver #scubadiving #scubadiver LINGID Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- Meie veebisaitide veebisait: https://www.scubadiag.com Veebisait: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Veebisait: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show Ühendkuningriigis Veebisait: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks ---------------------------------------- --------------------------------------------- JÄLGI MEID SOTSIAALMEEDIAS FACEBOOKIS : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Teeme koostööd https://www.scuba.com ja https://www.scubadivermag ://www.mikesdivestore.com, kust leiate kõik vajalikud seadmed. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks. 00:00 Sissejuhatus 00:40 Mis mõte on iseseisvatel kaksikutel? 01:06 Vastus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Tere Mark, hiljuti sukeldudes rääkisin kogenud sukeldujaga, kes sukeldus kaksikutega, kuid kellel polnud kollektorit peal, st igal silindril oli esimene etapp primaar- ja SPG-ga. Ühel silindril oli tema BC madalrõhupump. Millised on kollektori seadistuse plussid ja miinused võrreldes sõltumatute kaksikutega?

#scubadiving #scubadiver
LINGID

Hakka fänniks: https://www.scubadivermag.com/join
Varude ostmine: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
MEIE VEEBISAIDID

Veebisait: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukeldumine, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, sukeldumisvarustuse ülevaated
Veebisait: https://www.divernet.com ➡️ Sukelduuudised, veealune fotograafia, näpunäited ja nõuanded, reisiaruanded
Veebisait: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainus sukeldumisnäitus Ühendkuningriigis
Veebisait: https://www.rorkmedia.com ➡️ Meie kaubamärkide piires reklaamimiseks
-------------------------------------------------- ---------------------------------
JÄRGIGE MEID SOTSIAALMEEDIAS

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teeme koostööd veebilehtedega https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore.com kõigi teie varustuse jaoks. Kaaluge ülaloleva sidusettevõtte lingi kasutamist kanali toetamiseks.
00: 00 sissejuhatus
00:40 Mis mõte on iseseisvatel kaksikutel?
01:06 Vastus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mis on sõltumatute kaksikute mõte? #askmark

HOIAME ÜHENDUST!

Hankige iganädalane kokkuvõte kõigist Diverneti uudistest ja artiklitest Scuba mask
Me ei rämpsposti! Loe meie privaatsuspoliitika rohkem infot.
Soovin uudiskirja
Teata sellest
Külaline

1 kommentaar
Enim hääletanud
Uusim Vanim
Sidus tagasiside
Kuva kõik kommentaarid
michael Arnold
michael Arnold
8 kuud tagasi

ma soovitan
Hinnake oma vrakireise kursis. JEL-i vöör lebab merepõhjas

Connect koos meiega

1
0
Hea meelega teie mõtted, palun kommenteerige.x