Viimati uuendas 5. aprillil 2024 Diverneti meeskond
Aruba on Briti sukeldujate jaoks unustatud ABC saar, kus Bonaire ja Curaçao naudivad kõrgemat profiili, kuid kogu oma vrakivaraga väärib see rohkem tähelepanu, ütleb John Liddiard.
ERINEVALT COCOMOst Beach Boysi laulus on Aruba tõesti olemas. Kariibi mere lõunaservas, Venezuela ranniku lähedal, nimetatakse Hollandi saari Aruba, Bonaire ja Curacao sageli ühiselt ABC saarteks.
Bonaire ja Curacao on suuremad ja, eriti Bonaire'i puhul, paremini tuntud sukeldumise poolest, kuid just Arubal on palju vrakke, alates enam kui sajand tagasi navigatsioonikatastroofis uppunud aurulaevadest kuni sõjaaegsete kaotusteni ja viimasel ajal mitmesuguseni tehisrifid. Aruba väidab, et kõige rohkem on laevavrakke Kariibi mere lõunaosas.
See ei ole minu reisi esimene sukeldumine, kuid ma ei suuda vastu panna oma lugu alustamisele ss Antillaga, mis oma 2164 tonnise ja 121 m pikkusega on Aruba suurim ja tuntuim vrakk.
Jadsi sukeldumiskeskuse paat kogub mind Pelicani kailt, mis asub vrakist peaaegu otse rannikul, nii et teekond võtab vaid mõne minuti. Sama hästi, sest paat on selleks populaarseks reisiks peaaegu täis.
Antilla on merepõhjast vaid 12 m kaugusel, nii et esmalt sukeldume sügavamale lähedal asuvale Debbie II-le, millest hiljem rohkem.
1939. aastal Hamburgis ehitatud Antilla tegutses allveelaevana, kui 10. mail 1940 tungis Saksamaa Hollandisse.
Arubal asunud Hollandi merejalaväelased nõudsid tema alistumist, kuid kapten leppis kokku 24-tunnise viivituse, mille jooksul ta ajas katlad maksimaalse temperatuurini ja pärast seda, kui meeskond oli laeva maha jätnud, avas merekraanid.
Üle katelde jooksnud külm vesi põhjustas plahvatuse, mis uputas Antilla ja kahjustas laevakere nii palju, et laev oli päästmatu.
Sukeldumisbriifing annab meile teada, et Antilla on sellest ajast peale tormide poolt veeretatud ja purustatud ning asub enamasti selle pakiküljel; meie giid mängib seda veidi maha, kuna varem oli vrakk rohkem puutumata.
Kui ta on maha jäänud, mõtlen, miks ta nii teeb. Kuigi kere on katki ja tekid on kokku varisenud, tõuseb tüürpoordi külg suurema osa kere pikkusest siiski pinnast veidi madalamale.
Antilla on tunduvalt tervem kui paljud peened vrakid, mida olen Ühendkuningriigi vetes sukeldunud. See on suurepärane!
MA suundun EDASI KÜLMUTUSEST masinad ja mastid, mis ulatuvad peaaegu paralleelselt merepõhjaga, suurepärase koralli- ja käsnakasvuga nii mastidel kui ka nende küljes rippuvatel kaablitel.
Loobuvad suured kalaparved, kus kerge vool tungib läbi laevakere ja vööri vahedest.
Kui vööritekk on vertikaalne ja suurem osa peatekist oleks enne kokkuvarisemist olnud vertikaalne, siis ahter on ilmselt pikka aega seisnud vaid poolel teel, tüür ja kiil puudutavad merepõhja.
Kõik rekvisiidi pronksist labad peale ühe on lahti keeratud ja päästetud. Ülejäänud tera on kiilu all vähem ligipääsetav, ühe serva ääres on kena läikiv laik, kus sukeldujad on seda lihvinud.
Antilla mälestusesemeid võib näha Charlie baaris, kuigi Charlie Jr-l kulus see mulle nii seinte kui ka lae külge löödud naelte hulgas.
Charlie's asub naftatöötlemistehase lähedal ja on kogunud kaunistusi alates ajast, kui Charlie Sr selle 1941. aastal avas. Antilla pissuaar on paigaldatud tualettruumi ukse kohale, kus keegi seda kogemata kasutada ei saanud.
Ma sukeldun Aruba teisele sõjaaegsele vrakile Unique Sports Aruba ehk USA-ga, nagu seda lühendatakse.
Paat lahkub rannast paar muuli edasi lõuna poole, et pärastlõunal sukelduda tankeri Pedernalesi jäänustele, mida 156. veebruaril 16 torpedeeris kaugmaa IXC U-paat U1942.
Pedernales põles terve öö ilma uppumata ja lükati seejärel madalikule. Kui tulekahju kustus, lõigati kahjustatud osa välja ning vöör ja ahter dokkiti ja ühendati ajutiselt uuesti, enne kui ta omal jõul Baltimore'i aurutati.
Taasehitatud Pedernales elas sõja üle ja lammutati 1959. aastal.
Samal rünnakul torpedeeris U156 ka tankerit ss Oranjestad, mis ei uppunud, seejärel kerkis pinnale naftatöötlemistehase mahutitesse.
Relvameeskond jättis paraku relva otsast pistiku ehk “tampooni” eemaldamata ning sellest tulenev plahvatus tappis ühe ja haavas teist tõsiselt.
Seejärel torpedeeris U156 teist tankerit ss Arkansas, mis jäi vööritorudest välja torpeedodega, enne kui tabas ühe torpeedoga ahtritorust. Arkansas jäi pinnale ja sõitis hiljem Galvestoni täielikku remonti tegema.
Hiljem patrullis saeti U156 püssitoru kahjustatud osa ära ning relv uputas varem veel kaks laeva.
Kui vöör ja ahter on päästetud, koosneb Pedernalese vrakk kahjustatud keskosa hajutatud osadest.
Siinkohal tunnistan kasulikku viga. Plaan oli sukelduda madalale riffile, nii et seadsin kaamera üles makroobjektiiviga. Seejärel lülitatakse paadis sukeldumine üle Pedernalesile, sest teatati, et reefil on kõik hägune.
Tavaliselt oleksin vrakil lainurkfotosid teinud, kuid nagu selgub, on 7 m sügavune Pedernales ja sellega külgnev merepõhja killustik kubisev fantastilistest makrovõimalustest. Krevettide, krabide, tillukese kärgstruktuuriga mureenide ja paljude kalade jaoks on lihtne madalale laskuda.
Minu ainus pettumus on see, et kuigi giid näitab mulle oma kodu üleulatuse all, pole konnakala sees.
TAGASI DEBBIE II JUURDE37. aastal tehisrifina uputatud 1992-meetrine kütusepraam. Vööri lähedale kinnitatud joonest alla minnes tõmbab mu tähelepanu eesmise masti jala juures vedelev nurinate parv, seejärel kenad korallid ja eriti käsnad vööri ümber. reelingute peal.
Mööda praami keskjoont on tavalised tankeri torusüsteemid ja ahtris tekimaja, mille all on tühi mootoriruum.
Praamil polnud sõukruvi keeramiseks mootorit, kuid tal oli siiski vaja töötamiseks generaatoreid ja pumpasid.
Ümber ahtri, tekimaja tüürpoordi poole, kohtan ootamatult tekil vedelevat lõvikala.
Lõvikala ei ole Kariibi mere piirkonna kohalik liik, kuid on levinud alates sellest, kui neid Floridast esimest korda märgati 20 aastat tagasi.
Esimene nägemus Arubal juhtus mullu septembris. Ma ei teadnud, et nad töötasid nii kaugel lõuna pool Kariibi mere piirkonnas.
Debbie II asub Malmoki rifi kõrval, nii et aja jooksul oleksin võinud vrakilt lahkuda, et riffi uurida.
Selle asemel tarbib lõvikala mu ülejäänud sukeldumise aega, esmalt selle pildistamisel, seejärel jälgides sukeldumisjuhtide ebaõnnestunud katseid seda püüda, kasutades selleks parimat sel ajal saadaolevat tööriista. Kohalik restoran pakub 30 dollarit kala kohta nii oma laua jaoks kui ka selleks, et vähendada nende mõju riffile.
Esimese sukeldumisena enne Pedernalesi sukeldun kahele lennukivrakile Renaissance'i saare lähedal, lennujaama lähedal.
Samuti pole lennuõnnetused. Esimene on Convair CV-240, mis konfiskeeriti narkosmugeldajatelt 1980. aastate lõpus ja uputati tehisriffina.
See nihkus ja purunes orkaan Lenny poolt 1999. aastal, nii et 2004. aastal uputati lähedale jaapanlaste ehitatud YS-11, mille Air Aruba tegevuse lõpetas, ja see on väga puutumata.
Mõlemad olid kahepropellerlennukid, kuigi YS-11 oli pisut suurem ja kandis Convairi 64 lennukisse 40 reisijat.
Mõlemad olid roogitud, reisijatekabiinid olid nüüd tühjad, seejärel viidi nad lennujaamast sukelduskohta praamidel.
Olenevalt teie huvist lennukivrakkide vastu teeb see sait ühe või kaks sukeldumist.
Võite sukelduda ühte lennukisse enne, kui veedate aega kaldus riffil, või, nagu mina, ujuda ühelt vrakilt teisele, et jagada nende kahe vahel ristkülikukujulisema profiiliga 20-25 m sukeldumine.
MINU SUKKELDAMINE ON LÕHENDATUD Jadsi ja Unique Sportsi vahel, mis asuvad vastavalt paar miili lõuna- ja põhja pool kohast, kus ma Divi kuurordis peatun. Vahet pole, kus sukeldujad ööbivad, sest mõlemad sukeldumiskeskused võtavad vastu hotellipiirkonnast ja kesklinnast.
Ainus kord, kui isiklik transport tuleks kasuks, on õhtuti, et õhtusöögile minna.
Divi Resort on kõikehõlmav, seega kasutan hotelli lõunasöögiks ja jäätiseks ning jään ühel õhtul õhtusöögile, kuid üldiselt meeldib mulle kaugemal einestada.
Kui teile meeldivad tavalised ketid, on saadaval tavalised Ameerika restoranid Wendy'st Hootersini.
Õnneks on Aruba turismiametil ahvatlevamaid kohti, mida mulle näidata. Madame Janette'i restoran on ülipopulaarne oma tippkvaliteediga Kariibi mere ja rahvusvahelise toiduvalmistamise poolest, nagu ka Flying Fishbone, kus lauad laiuvad mööda randa, esirida mõne tolli vees.
Nos Canucul on väiksem rahvusvaheline menüü, kuid see on spetsialiseerunud traditsioonilisele Aruba toidule. Pearoana proovin keshi yenat, lihaga täidetud õõnestatud juustu.
Alustuseks olen julgem, mul on iguaanisupp. See on kallim kui burgeriketid, kuid hinnad on mõistlikud. Mõtlen sageli, et ideaalne töökoht minu sukeldumise täiendamiseks oleks restorani hindaja!
Arubal on veel paar looduslikku vrakki, näiteks ss California, uppus 1891. aastal põhjaranniku lähedal ja andis oma nime Arubale California tuletorn, aga teised, mida ma sukeldun, on tehisrifid.
Jadsi paadist külastan 76-meetrist tsemendikandjat Jane Sea ja 67-meetrist tankerit Star Gerren.
Jane Sea uputati 1988. aastal ja toetub püsti, kummardage nõlv 10 m kõrgusele.
Täiuslikult üle nõrga voolu asuv vrakk on kogunud arvestatava kasvu väikeste kõvade korallide, suuremate käsnade ja mustade gorgoonide hulgast.
See on reisi kõige värvikam vrakk.
Vöörist tagasi, pärast erkpunast ja kollast ankruvintsi on ühtviisi helepunane ja kollane kabiin lastikäsitluskraanalt, seejärel tavapärasem kaubavints enne trümmi. Erksad värvid pärinevad kaetud käsnadest ja üleulatuvate osade all väikestest korallidest.
Ahtri all 30 m kõrgusel jäeti propeller paigale ja kogu ala on mustade gorgoonide ja piitsade mass. Ahtri sees pääseb masinaruumi, kus on laevadiisel, generaatorid ja pumpad.
Star Gerren on värskem. See tanker uputati algselt 2000. aastal, et toetuda 18 meetri sügavusele tasasele liivasele merepõhjale.
Sellest ajast alates on tekk veelgi ümber kukkunud, nii et tekk ulatub üle tekiehitise ja tekimajade, mis hoiavad seda liivast puhtana. Kui te ei soovi vaadata väikseid korallioksi, mis just piki kiilu kinni hoiavad, on sukeldumine teki all ristkülikukujuline profiil.
Igas madalas üleulatuses elab parv alaealisi nurinaid, samas kui üksildane snapper uitab läheduses lõunat sööma.
Vari vraki all nihkub ja häbelik rühmitaja annab endast märku.
Nüüd tõsimeeli vaadates näen päris mitut rämpsu kitsastesse ruumidesse ja varjudesse torgatuna, kahtlemata jälgimas ka oma lõunasööki – ringi on küllaga.
KUI MA TAGASI BUYLINE'I JUURDE Olles rooli sidunud, sunnib mu allavaate kohal olev vari tõstma pilgu ja nägema, kuidas üle lendab märkimisväärne nõel. Võib-olla on vrakki teisel pool asuv sukelduja selle minu suunas hirmutanud.
Aruba uusim vrakk on Kappel, väike teraspaat, mis uppus eelmisel aastal Mangel Halto ranna rifi taga liivakaussi. See on lihtne, kaitstud kaldalsukeldumine, mis lisab huvi a koolitus koht 16 m kaugusel.
Esialgu arvan, et see pole piisavalt kaua maas olnud, et sellel midagi kasvama hakkaks, kuid ahtri all mõistan, et Kappelil on sildumiskohast mahajäetud paigast juba mitu aastat kasvu.
Pärast kajutist läbi ujumist suundun üksiku liiva peal asuva korallipea ja mureenide juurde.
Vrakkide vahel teen paar sukeldumist riffidele: teine kaldalsukeldumine, et järgida Kappelit tabava nimega Rocky Beachil, seejärel paadisukeldumine Harbour Reefi juures.
Mõlemad kalduvad õrnalt alla liivasele merepõhjale, kus on mõned auväärsed kõvad korallid, gorgoonid ja käsnad.
See on lihtne ja ilus, kuigi seal pole ühtegi "vau" maastikku, nagu järsud seinad ja mäetipud, mille poolest teised kohad kuulsad on – Aruba eristavaks tunnuseks on vrakid.
Sellegipoolest kohtan ühistulisi krevette ja homaare, suuri röga- ja kreoolikarva ning väga sõbralikku prantsuse inglikala. Ma ei tea, kas see olen tema jaoks minust või tema enda peegelpildist minu kaamerakuplis.
FAKTIFIL
SAADAMINE: Lennake American Airlinesiga Miami kaudu. USA kaudu lendamiseks vajate ESTA-d (elektrooniline reisiloa süsteem), mis on saadaval aadressil USA tolli- ja piirikaitse. See on tasuta, seega olge ettevaatlik paljude veebisaitidega, mis ühe eest tasuvad.
SUKELDUMA: Jadsi sukeldumiskeskus, www.jadsaruba.com. Unikaalne Sports Aruba veebisait.
Majutus John Liddiard peatus Divi kuurort.
RAHA: Hollandi Antillide gilder või USA dollar.
MILLAL MINNA: Aastaringselt. ABC saared asuvad orkaanivööst lõuna pool.
HINNAD: Kui soovite pakki, Thomsoni pühad pakub Divi Resort kõikehõlmavat alates 1125 naela nädalas (kaks jagamist). Viie sukeldumisega pakett Jadsis maksab 195 USA dollarit.
TURISTIINFO: Külastage Aruba veebisaiti
