Kanadalane BRENT PINIUTA sai sukeldujaks tänu soovile saada rohkem teada ühe kuningliku mereväe olulise sõjalaeva kohta – see on tema isiklik lugu sellest, kuidas kinnisidee viis taaskohtumiseni.
KUI AUGUSTIS 1981. A ajakirja DIVER number jõudis ajalehelettidele, selle John R Terry täisvärvides kunstiteos, mis kujutab Tema Majesteedi sõjalaeva Invincible ohtlikult Solenti madalikul, oleks mulle silma jäänud – kui ma oleksin olnud piisavalt vana.
Üheksa-aastaselt olin hõivatud ajalooliste laevade mudelite ehitamisega, kuid veidi noor, et sukeldumine on minu õppekavaväliste tegevuste nimekirjas.
Minu meresõiduhuvi tekitas kaks aastat varem külaskäik kooli raamatukogusse, kus olin kohanud Lepatriinu raamatu "Piraadid".
Mind haarasid kaasa lood maetud aaretest ja pealuuga embleemilistest lippudest, mis lehvivad piraadilaevadel.
Samal ajal, pool maailma eemal, arenes Portsmouthi kaluri Arthur Macki ja tema vana sõbra ja sukeldumisentusiasti John Broomheadi jaoks tõeline mereseiklus. 5. mail 1979 põhjustas halb kalapüügipäev võrgud rebenenud, kuid paljastas ka Inglismaa ühe värvikaima laevavraki – Invincible, mis kaotas Dean Sandsil 1758. aasta veebruaris.
Kuninglik merevägi võttis 74 kahuriga sõjalaeva sõjaauhinnana Finisterre'i neeme lahingus Hispaania lähedal 3. mail 1747. Kuid laeva karjäär oli alanud kolm aastat varem kui L'Invincible, mille ehitasid prantslased Rochefortis. .
Prantsuse laevad olid arenenud võrreldes nende Inglise laevadega, mille ehitajad tuginesid liialt väljakujunenud "parimale tavale".
Prantslased olid kindlaks teinud, et kahekorruseline 74-suurtükiline laev pakkus laeva suuruse, tulejõu ja paindlikkuse osas parimat üldist kompromissi, et see sobiks sõjalaeva ülesannetega ja kui Invincible sobitati teda järgnenud Inglise teenistuseks. püüdmisel, polnud kuninga mereväes ühtegi teist laeva, mis vastaks tema spetsifikatsioonidele.
Invincible oli peaaegu sama suur kui Nelsoni Victory, kuid täieliku lõuendi surve all suutis ta teed teha peaaegu 14-sõlmelise kiirusega, samas kui väiksemad 60-kahurilised Inglise laevad tegid parimal juhul 11 sõlme.
1748. aasta saates Admiraliteedile andis kapten Keppel oma hinnangu Invincible'ile, et "ta ületab kogu Inglismaa mereväe". Laev oli eeskujuks hilisemal sõjalaevade projekteerimisel ja Trafalgari poolt 1805. aastal moodustasid 74-ndad enam kui kolmveerand kuningliku mereväe laevastikust.
DIVERI artikkel She's Invincible tutvustas vrakipaiga väljakaevamiste käigus saadud põnevat esemete valikut ja põhjaliku arhiiviuuringute käigus saadud teadmisi laeva päritolu kohta.
Selleks ajaks oli Arthuri ja Johniga liitunud RN komandör John M Bingeman, kogenud sukelduja ja merearheoloog, kes juhtis projekti vrakilitsentsi omanikuna.
Mind lahutas nendest härrasmeestest terve põlvkond, kui nad alustasid võitmatu paigas kümme aastat kestnud arheoloogilist tööd.
Ja kui olin 1987. aastal Inglismaal, et näha HMS Victoryt, ei teadnud ma uskumatuid Invincible esemeid, mis leiti Portsmouthi dokitehasest vaid mõne miili kaugusel.
Dokitehase promenaadist alla minnes kõndisin ma ilmselt mööda gruusia-aegsetest laohoonetest, kus oli väljapanek äsja leitud Võitmatute säilmetega, ilma et aimagi tulevast seost ja seiklust.
2010. AASTAL JUHTUSIN www.Invincible1758.co.uk ja lugu "kuningliku mereväe esimesest võitmatust". Veebilehe autoriks oli John Broomhead, kes ei olnud selleks ajaks enam projektiga Invincible otseselt seotud.
Lugu äratas minus huvi. Laev oli kadunud päeval, mil Inglise sõjalaevastik valmistus ületama Atlandi ookeani, püüdes vallutada Prantsuse linnus Louisbourgi kindlus tänapäeva Kanadas Nova Scotias.
Louisbourgi piiramine sillutaks teed kindralmajor James Wolfe'ile järgmisel aastal Quebeci prantslaste käest äravõtmiseks ja kindlustaks kuulsuse Kanada ajaloo annaalides.
Mulle tundus John Broomheadi lugu nii köitev, et 2012. aastal sõitsin koos oma naise Melaniega Kanadast Haylingi saarele mehega kohtuma. Tahtsin kuulda tema sukeldumise ja arheoloogia seiklustest ning näha tema Võitmatute esemete kollektsiooni.
Suundusin mereäärele, kust avanes vaade poolel teel Haylingi ja Isle of Wighti vahelisele vrakiplatsile.
Tehti kohe ettepanek, et peaksin rentima sukeldumisvarustuse ja vrakki ise vaatama. See oli natuke keelekas, sest Invincible on kaitstud vrakk ja seda ei saa lihtsalt kapriisi järgi sukelduda.
Ja veel üks väike detail – ma ei olnud sukelduja! Vaatamata oma merendushuvidele ei hoolinud ma eriti järvedesse või ookeanidesse seiklemisest. Lapsena ei suutnud ma taluda mõtet astuda vette, kus elusolendid võivad varitseda.
Kuid 2014. aastal heitsin need takistused kõrvale, et võtta ette see, mis minu jaoks oli elu seiklus. Nautical Archeology Society (NAS) uudiskirja kohaselt võivad minusugused liikmed registreeruda nominaalse tasu eest ja sukelduda Invincible saidile oma merearheoloogiahariduse osana.
Ütlesin Johnile, et kui suudan kvalifikatsiooni omandada, teeksin veel ühe reisi Inglismaale, et Invincible’i sukelduda – kas ta tahaks minuga kaasa tulla?
John polnud vrakil olnud peaaegu 25 aastat ja pärast seda oli ta vähe sukeldunud, kuid 65-aastaselt alistus ta püsivale soovile "vanatüdrukut näha" viimast korda.
SOOVITUS LED mind Diver City Scubasse Winnipegis ja registreerusin selle PADI jaoks Open Water Sukeldumiskursus. Mäletan, et mindi oma esimeses klassis linnabasseini madalasse otsa ja mõtlesin, kui rumal ma seal allosas istusin ja ahmisin oma järgmist segast hingetõmmet.
Väljavaade sukelduda keerlevas ookeanis tundus ebareaalne unistus.
Ma olin jahmunud, kuid sain basseini valmis koolitus ja teooria. Seejärel läksin Manitoba Whiteshelli pargis asuva sügava magevee meteoorikraatri järve äärde. Ka see esitas isiklikke väljakutseid, kuid minust sai – väga roheline – OWD.
Neli kuud hiljem andis perereis Kuubale võimaluse sukelduda Varadero lähedal asuvatele kaasaegsetele vrakkidele.
Kariibi mere pehmed veed olid külmast, pimedast ja mudasest West Hawki järvest eemal. Olles vaimustuses näiliselt lõputust vee-elustikust ja kubisevast vee-elust, olin nüüd sukeldumise konks.
Sihtmärgiks oli võetud 2015. aasta kevadine sukeldumine Invincible’il, sest sel ajal oli sellel madalal (8-9m) sukeldumisel umbrohu kasv minimaalne ja saaks parima nähtavuse.
Reis tuli edasi lükata, kuid kasutasin võimalust West Hawki naasta ja lõpetasin oma Täiustatud avatud vesi ja Kuivkostüüm sertifikaadid. Hooaja lõpuks olin teinud 18 sukeldumist ja tundsin end Solenti jaoks palju paremini valmis.
2016. AASTA ALG, võttis John Broomhead ühendust Arthur Macki ja John Bingemaniga, et näha, kas nad oleksid huvitatud taaskohtumisest vraki juures, kui me kahekesi sellesse sukeldusime. John Bingeman võttis omakorda ühendust praeguse litsentsiomaniku Dan Pascoega, kes oli nõus juhatama meid ekskursioonile Võitmatusse.
Saabusin Haylingisse ja me Johniga rentisime Triton Scubalt sukeldumisvarustuse. Istusime tema aeda, et oma varustust kontrollida, ja proovisin oma GoPro-d, et saaksin taaskohtumist salvestada ja sukelduda.
Sel ööl, keset kuhjunud põnevust, närve, jet-lagi ja arvukate kaamerate ja taskulampide akude laadimist, sain ma magada vaid tund aega. Varem kehv ilm oli aga läinud ning sel 1. mail valitses päikesepaisteline taevas ja tuulevaisk.
Kohtusime Eastney-Haylingi parvlaevaterminalis. Väike kalapaat nimega Nicole, mille omanik ja piloot oli Melvin Goften, jõudis tühikäigul dokki.
Pardale astudes sattusin ajahädasse – 5. mail 1979 oli Arthur koos Melviniga oma paadiga Vanessa kala püüdmas, kui nad oma võrgud Invincible'i puudele kinni püüdsid.
Nüüd olin seal, 37 aastat hiljem, täis mehi, keda olin tundnud ainult Nicole'i väikesel tekil olnud raamatutest.
Sõitsime Langstone'i sadamast lõuna poole ja ma kuulasin, kuidas need härrad meenutasid sündmusi, mis nende elu muutsid.
John Broomhead ütles mulle hiljem, et see oli tema jaoks emotsionaalne hommik ja see pidi olema ka teistele.
Avastus muutis nende elu, sest iga mees investeeris Invincible’i loo paljastamiseks märkimisväärselt oma viisidesse.
Nad pidid rahastama lugematul hulgal sukeldumisi, ostma varustust ja võtma aega oma töökohast, kodust ja peredest.
Umbes neli meremiili Portsmouthist kagus asus Dan Pascoe kõigepealt merepõhja tingimusi hindama.
See oli tema esimene sukeldumine sellel hooajal ja tema kohustus hinnata eelmiste talvede tormide mõju. Vrakk võib olla kaetud nihkuva liivaga või olla rohkem paljastatud.
Praegu 82-aastane John Bingeman valmistus sukeldumiseks. Imetlen siiani tema otsustavust laevale naasta, vanuses, mil enamik sukeldujaid on oma varustuse riputanud.
VIIMANE VÄLJA paat John Broomheadi järel. Laskusin ankrujoonelt alla, leides, et vaatamata üsna suurele hulgale hõljuvale planktonile oli visk umbes 4 meetrit – Solenti jaoks erakordne, nagu John mulle hiljem ütles.
Merepõhjast leidsime John Bingemani endise litsentsiomanikuna uuesti elamas, vrakikohta uurimas.
Olime alla kukkunud umbes 52 m pikkuse suurima allesjäänud kereosa keskosast. Suurem osa sellest oli kaetud liivaga, kuid tekitalade, rauast põlvetugede ja ülespoole ulatuvate kerepuidudega.
Dan oli loonud rullnööri, et saaksime mööda vraki osasid järgida, ulatudes põhja piki pakipoolset külge ja seejärel kirdesse, kus tüürpoordi osad olid lahti murdunud, kuna mahajäetud laev oli halastamatul merel aeglaselt purunenud. üle aja.
Mind hämmastas Invincible'i raamide tohutu suurus, umbes 35 cm ruut, ja märkimisväärne kogus puitu. Eristasin futtocki raame, trümmi laelaudu, massiivseid põrandarattureid ja muid konstruktsioonielemente nii sektsioonide kui ka lahtiste tükkidena.
Ja nende puitmaterjalide hulgas oli esemeid. Umbes 10 minutit pärast sukeldumist koputasin Johni õlale, et näidata talle tervet tünni kaant, mis oli kahe puidu vahel.
Orlopi tekil oli köiepool, pooleldi liiva sisse mattunud; mitmed äärikuga pliiteki rennid, mis ulatuvad läbi kereraamide; deformeerunud pliiplaat; klambrid; ja rauast taglase tropid.
Oli ilmne, et Invincible loobus endiselt rohkematest esemetest, kuna liiv nihkus, et rohkem vraki paljastada.
Sellel sukeldumisel tõi Dan Pascoe merepõhjast välja jalaka kaherattalise taglaseploki, mis oli koos lignum vitae ketaste ja tihvtidega ning suure nahast kinga.
Helistasime sukeldumisele 35 minuti pärast. Johnil oli äsja põskkoopapõletikust taastunud ühes kõrvas ebamugavustunne. Olin oma võitlusest merepõhjas püsimise nimel väsinud, kuna läksin vette ebapiisava raskusega.
Tõusime üles, et leida tekilt Dan ja John. Sukeldumine oli edukas ja naeratusi oli kõikjal.
Veel paar päeva Portsmouthi piirkonnas võimaldas mul veeta rohkem aega “Original Three” juures. Mind kutsuti nende kodudesse ja kuulsin nende lugusid projekti viimastest päevadest.
Sukeldumine oli seiklus, mida ma ei unusta, kuid parim osa oli kohtumine meestega, kelle jõupingutuste tõttu Invincible ajalooraamatutesse kantakse.
Loo uued peatükid on valmis kirjutama. 2016. aasta juulis kuulutati välja 2 miljoni naela suurune toetus vraki väljakaevamiseks ning selle puidu ja esemete taastamiseks, konserveerimiseks ja avalikuks eksponeerimiseks.
Sel aastal alustab Dan Pascoe nelja-aastast programmi merearheoloogia meretrusti, Bournemouthi ülikooli ja kuningliku mereväe rahvusmuuseumiga.
Kujutan ette, kui rahul peavad Arthur ja kaks Johni selle üle olema.
Olin võtnud sihiks Invincible vrakk, kus sukeldumine oli vaid vahend eesmärgi saavutamiseks.
Nüüd, kui perekond puhkus on tulemas, kontrollin innukalt kohalikke sukeldumiskohti. Scuba on avanud mulle teise maailma ja ma ootan pikisilmi eluaegseid veealuseid seiklusi.
Lisateavet Võitmatu loo kohta leiate John M Bingemani raamatust The First HMS Invincible (1747–58: Her Excavations, 1980–2010). Teine trükk 2015.
ISBN: 9780993447013. Pehmes köide, 260 lk, 30 naela
Ilmus DIVER märtsis 2017
