Viimati uuendas 15. veebruaril 2023 Divernet
VRAKI SUKKUR
Olgem ausad, enamiku sukeldujate unistus on leida 19. sajandi keskpaigast pärit vrakk koos hulga esemetega. STEFAN PANISe jaoks oli see reaalsus.
1 Kristallpudelid;
2 idamaine kaunistatud plaat;
3 tinakann, millel on valmistaja tempel;
4 kuldmündid;
5 seebialus;
6 käsitsi maalitud tindikaev;
7 hambapasta poti kaas;
8 juukseharja jäänused ja mõned vorminööbid;
9 Klaaskaas, mis viis vraki tuvastamiseni;
10 roosi- ja liiliamustriga tass ja alustass;
11 kaunistatud munatopsid;
12 kuld-lehtplaat;
13 hambapasta poti kaas;
14 joonistuste ja luuletustega kaunistatud kruus;
15 mängusõdurid;
16 käsitsi maalitud tint;
17 mängukahur.
TAGASI AASTAL 2012, Uurisin Doveri väinas uppunud vrakki. Facebooki laeva nime sisestades sattus mulle terve sellele pühendatud leht.
Seal oli kontakt mehega nimega Eddie Huzzey ja kõigest nädal hiljem leidsin end sukeldumine mõned suurepärased saidid koos temaga.
Sellest ajast alates on mind igal suvel kutsutud osalema tema rühma vrakiotsingu ekspeditsioonidel, mille eesmärk on leida, tuvastada ja dokumenteerida väinades uusi vrakikohti.
Doveri väin on üks kõige tihedama liiklusega laevateid maailmas. 1972. aastal võeti kokkupõrgete vältimiseks kasutusele kaherealine süsteem, kuid kui uurida lääneosa kaarte, on vrakisümboleid sadu. Üks on aga puudu.
Üks rühma kuuluv Tony Goodfellow oli talve jooksul edetabeleid hoolikalt uurinud ja koostanud täieliku nimekirja tüügaste ja maapinna jälgedega, mida saaksime uurida.
Koostasime ekspeditsiooni David Knighti paadiga Trya, mis on mugav sukeldumisoperatsioonideks, varustatud külgskaneerimise sonari, magnetomeetri ja mugava hüdrotõstukiga.
Esimesel väljasõidupäeval vedas meil tasase ja rahuliku merega, mis aitas radadel jooksmisel külgskaneerimisega piirkonda otsida.
Roolikambris oli kogu elektroonika sisse lülitatud ja me vahtisime pingsalt ekraane, samal ajal hõljutades oma "sihtmärgi" kohal.
Midagi ei juhtunud – kuni Tony märkas põhjaloodil midagi, mis võis olla inimese loodud.
Kuna mõõn oli saabunud, oli mõttetu pikemalt otsida, nii et otsustasime sihtmärgi õngitseda ja seda sukelduda.
David oli esimene, kes sukeldus, ja kui ta viie minuti pärast tagasi tuli, olime uudishimulikud, et näha, mida ta käes hoiab. Sellest sai suur mündise seisukorras pajumustriga taldrik!
Teadsin, et see peab olema vana laevahukk, ja tundus nagu iga päev, kuni sain märguande minekuks ja kukkusin laskuri lähedale. Minu esimene nägemus lasu lõppu jõudes kinnitas seda kahtlust – tegemist oli kahuriga!
Kõigil paljudel vrakk-sukeldumistel, mida olen aastate jooksul teinud, polnud ma kunagi näinud midagi sellist – neitsi puust laevavrakki, mis näis olevat hiljuti liivadüünist välja tulnud.
KLIPPASIN OMA RUULLI kahurile ja kaldus minema. Sattusin lastiruumi – kõikjal, kuhu vaatasin, nägin puidust kaste ja tünne, mille sisu välja voolas.
Nägin veini ja ilusaid džinnipudeleid, ikka korgis. Ühe puittala lähedal lebasid ridamisi kaunistatud kamberpotte ja neid lähemalt uurides avastasin imestusega munatopse, mis olid ka kaunistatud.
Jooksin oma rulliga üle saidi ja avastasin rohkem laeva lasti. Seal oli tohutult palju nõusid, sealhulgas erineva kuju ja suurusega taldrikuid ja tasse, mis kõik olid kaunilt kaunistatud, ning palju esemeid, millel oli tegija tempel,
Koha teise otsa jõudes märkasin rooli jäänuseid ja veidi edasi avastasin liiva seest messingist nõela, mis tegi sellest selgelt vraki ahtri otsa. Väga lähedal lebas veel kolm kahurit.
Järsku andis Eddie mulle märku. Ta oli leidnud beebile messingist võrevoodi – ainulaadne avastus. Võtsime mõned fotosid ja siis, veelgi hämmastavam, avastas Eddie võrevoodi seest tinamänguasja sõdureid ja kahurit.
Suundusin vööriosa poole ja sattusin alale, kus pidid olema mõned meeskonna kajutid.
Seal avastasin messingist küünlaaluse – hilisematel sukeldumistel kaks kuldmündid leiaks täpselt samast kohast.
Mu kaamera oli peaaegu plahvatamas, kuna tegin nii palju pilte kui võimalik.
Liiga vara oli aeg pinnale tõusta ja alustada dekompressiooni, olles ikka veel avastatu ees.
Eddie oli oma sukeldumisel leidnud ka klaaspurgi, mille kaanele oli graveeritud: “J.W. Registreeritud 12. MAI 1852”. Meie ajaloolane Tony tundis kohe ära, et lühendid tähistavad Josephine Willist, vrakki, mida ta oli otsinud rohkem kui 20 aastat.
Selgus, et laeva vend omanikul oli klaasitehas ja ta oli seal valmistanud laeva klaasnõusid.
Hiljem edasi sukeldub rohkem esemeid, mis kinnitasid laeva identiteeti. Kõik need esemed säilitati ja teatati vraki vastuvõtjale.
1850. AASTATEL Willis Line propageeris ajalehtedes Briti emigreerumist uude kolooniasse Uus-Meremaal ning 1855. aastal lisas ta oma laevastikku uue 1000-tonnise laeva Josephine Willise, mis sõidab Londoni ja Aucklandi vahel kapten Canney juhtimisel.
Pühapäeval, 3. veebruaril 1856 lahkus ta Londonis St Katharine Docksist koos 70 reisija, 35 meeskonnaliikmega ja arhiivist leidu järgi "väärtusliku lastiga". Ta pukseeriti läbi Thamesi kanalisse, kust puksiir ta 100-päevast reisi alustama jättis.
Kahjuks Josephine Willis kaugele ei jõudnud. Ta rammis keset ööd rauaauruti Mangertoni poolt ja ta läks ümber. Enamik reisijatest magas, teised lamasid merehaigena oma voodites, nii et nad tabasid üllatust.
Ümberkaudsetele laevadele üritati anda märku sinise rakuga, kuid nad ei mõistnud nende tähendust. Tagajärjeks oli see, et sel ööl uppus 70 inimest.
Arhiivis uurides leidis Tony, et varsti pärast uppumist saadeti vrakipaika kiivrisukeldujad, kes laeva üle vaatasid ja uurisid, kas seda on võimalik uuesti hõljuda. Nad jõudsid järeldusele, et see oli liiga tugevasti kahjustatud, nii et see tuli jätta merepõhja – kuni sukeldusime kohas 156 aastaid hiljem.
. meeskond on teinud suuri jõupingutusi, et avaldada õiget lugupidamist laevale ja selle lastile. Nad võtsid ühendust Ameerika vanakeraamika spetsialisti Frank Davenportiga, kes kirjutas lasti kohta artikli.
Nad võtsid ühendust ka Doveri, Potteriesi ja Doncasteri muuseumidega ning annetasid nüüd eksponeeritud esemeid, et külastajad saaksid neid nautida.
