Sukeldumine ajalukku: Castori salapärane vrakk

VRAKI SUKKUR

19. sajandi Hollandi aurik Castor kandis 1894. aastal La Manche'is uppudes antiikesemete kaste, kuid kas on veel kujusid, mis ootavad taastumist? STEFAN PANIS, kes sel suvel vraki juurde naasis, peab seda klassikaks

UURIMISEL aastate jooksul arhiivis, olen mitmel korral kogemata sattunud huvitavatele laevahukulugudele.

Loe ka: Tuukrid uurivad iidset Med-marmorist vrakki

Üks selline oli Hollandi aurik Castor, vrakk, mis tõusis kohe minu "teha" vrakkide soovide nimekirja.

2015. aastal kutsusin vrakikütti Selçuk Kolay Türgist esinema enda korraldatud rahvusvahelisele sukeldumisnäitusele. Ta oli Castori loost kuulnud ja tema kontaktide kaudu sain uurimise jaoks väärtuslikumaid üksikasju.

Eelmisel suvel Kanalis viibides olime kehva ilma tõttu sunnitud suhteliselt kaitstud Dungenessi piirkonda sukelduma ja otsustasime väga kiiresti kasutada võimalust Castori sukeldumiseks. Ma lõpuks nägin seda vrakki.

1018 ratas2

Castor ehitati 1870. aastal Glasgow's Hollandi Koninklijke Nederlandse Stoomboot Maatschappij (KNSM) jaoks. See oli kahesilindrilise segamootoriga kruvikeeratav laev, 77 meetri pikkune ja veeväljasurvega 1360 tonni.

1873. aastal prahtis laeva Holland Amerika Line, et viia reisijad üle Atlandi ookeani Ameerikasse. Ta tegi 12 edasi-tagasi reisi New York, viimane 1883. aastal, kui ta naasis Vahemere liinidel tegutsema, vedades üldkaupu Amsterdami, sageli Türgist.

Hollandi konsul Van Lennep kauples ka antiikesemetega ja saatis KNSMi abil palju esemeid Euroopa muuseumidesse. Üks tema kliente oli Rijksmuseum Leidenis Hollandis ja Van Lennep aitas üles ehitada selle kreeka-rooma esemete kollektsiooni.

1894. aastal pakiti 14 sellist skulptuuri ja pealdisi kahte kasti ning saadeti Türgi sadamast Smyrnast (praegu Izmir) Castori pardale.

Kahjuks ei jõudnud nad kunagi Hollandisse. Kapten JR Visser möödus 28. juulil tihedas udus Dungenessist ja põrkas kokku sakslaste pardaga Ernst.

Keset laeva tabanud Castor uppus, kuid kõik tema 25 meeskonda ja reisijat päästeti ja toodi kaldale.

Päästmiskatseid ei tehtud ja Castor jäi koos oma lastiga merepõhja järgmiseks 80 aastaks.

ÜHEL MINU ESIMESEST reisidel Doverisse viis mu sõber Eddie Huzzey mind Colin Whyte'iga, ühe BSAC Folkestone 501 sukeldujaga, kes avastas vraki 1985. aastal.

Nad olid läinud tundmatule aurulaevale sukelduma ja tõid seejärel osa marmorlastist üles.

Lõpuks viidi marmorid tuvastamiseks Canterbury arheoloogiakeskusesse ja kuulutati vraki vastuvõtjale. Uurimine viis lõpuks Van Lennepi ja Castori looni.

Hilisemate sukeldumiste käigus leidsid sukeldujad mõned KNSM-i monogrammiga portselanplaadid, mis tõestasid laeva identiteeti.

Leideni muuseumis säilitatud Van Lennepi kirjavahetuse uurimine paljastas kirja, mis sisaldas muististe üksikasjalikku loetelu.

Tundus, et kaks vrakist leitud kasti olid tema jaoks vähem tähtsad esemed, sest üht teist kasti, mis sisaldas terviklikku kuju, kirjeldas kollektsionäär kui „vapustavat! See ja veel üks juhtum ootab veel avastamist.

Sukeldumispaika aurutades mõtlesin Van Lennepile ja kahele ülejäänud juhtumile. Kaalusin ka võimalust, et Leideni muuseumisse suunduv saadetis polnud ainuke ja et seal võiks olla rohkemgi.

Ma läksin ootusärevusest närvi.

Kui ma maandusin vrakile, mis asub umbes 30 meetri kaugusel, nägin Tony Goodfellow'd läbi trümmi sees mädanenud teki.

Tundus, et oleme haakinud vraki ahtriossa, mis seisis veel ca 6m kõrgusel.

Kuna kere rikneb, suutsin kergesti ahtrisse tungida ja Tony näitas mulle kaste, mis olid täis püksipudeleid (need, mille pallikorgid sees), mis vedelesid.

Vrakiplats oli kaetud kerge mudaga ja kui ma peatusin, vähenes nähtavus koheselt nullini. Tagandusin ja jätkasin sukeldumist vööri poole.

Laeva keskpaigas märkasin kahesilindrilist segamootorit, mis oli kaladest ümbritsetud ilus vaatepilt. Natuke edasi nägin silla jäänuseid ja selle ees rändrahne, mis moodustasid kena raami, mille kaudu pilti teha.

PAUL WILKIN, KES OLI selles piirkonnas ringi tuhisemine, andis mulle märku. Ta näitas mulle ilusat hõbedast teekannu, mille ta oli leidnud ühest laeva kraanikausist.

Hilisemal puhastamisel ja konserveerimisel selgus, et see kandis laeva hari ja ese kuulutati vraki vastuvõtjale.

1018 ratas3
Puukast trümmis: Van Lennepi kadunud marmorid?

Liikusin edasi ja jõudsin vahetult enne vööri trümmidesse, kus pidid asetsema marmorkuid sisaldavad kastid.

Otsisin hoolikalt puidu või marmori märke, kuid kahjuks ei leidnud midagi märkimisväärset.

Vahetult enne vööri oli tagavaraankur, ilus makett ja vraki kõrval lamas mudasel põhjal veel üks.

Vööril oli osa pealisehitusest veel püsti, võimaldades sissepoole heita pilgu. Pärast järjekordset mudanemist otsustasin siiski, et on aeg tagasi suunduda.

Teisel pool tekki uime otsides leidsin, et taavetid olid alles. Mulle meenusid need vanadelt piltidelt, mida olin laevast näinud. Siis nägin ma rea ​​surnud silmi, õudne vaatepilt!

Naeratasin pärast seda põnevat sukeldumist endiselt pinnale, tundes privileegi külastada nii fantastilist ajaloo ja põnevusega paika.

COLIN WHYTE FROM BSAC Folkestone 501 ütles mulle, et kõik varajase sukeldujate leitud marmorid tagastati Ühendkuningriigi ja Türgi valitsuste koostöö tulemusena Türgi suursaadikule Ozdem Sanberkile.

Briti muuseum oli hinnanud nende väärtuseks 25,000 XNUMX naela ja sukeldujad olid saanud Türgi võimudelt päästeauhinna Vraki vastuvõtja kaudu.

Marmorid on nüüd kuvatud Anatoolia tsivilisatsioonide muuseumis Ankaras.

Ülejäänud aare on teadmata, eriti Nysa kuju, mida Van Lennep mainis oma kirjas Leideni muuseumile.

Selle aasta juunis korraldasime Doveri Wrexpeditioni, kuhu oli kaasatud rahvusvaheline tuukrite meeskond Ühendkuningriigist, USA-st, Itaaliast ja Belgiast. Taaskord sundis ilm ja nähtavus meid Castoriga sukelduma ning see ei valmistanud pettumust. Pärast kuttidele laeva looga tutvumist olid nad kõik innukad esimesena minema!

Vraki juurde laskudes märkasin, et Brian Robinson ja Neptune'i kipper Dave Batchelor tegid selle koha sukeldumisel hea kõne, sest nähtavus oli parim, mida kogu nädala jooksul olime kogenud.

Nägin, et mu itaallasest sõber Edoardo Pavia oli oma joone vööri poole ujunud, ja otsustasin seda järgida. Kõikjal lebasid laeva detailid ja tarvikud, nagu kaunid vintsid, kus sõber Kenneth Dupont tegi mõneks ajaks pausi, et mulle poseerida.

1018 ratas4
Capstan kukkus läbi teki alla trümmi.

Vahetult vööri ees olevas trümmis märkasin suurt veeret, mis oli kukkunud läbi mäda teki. Veel üsna hästi säilinud vööriosas nägin Edoardot ja Eddiet trümmidesse kukkumas, et vaadata sisse.

Nähtavus muutus segaseks, nii et otsustasin suunduda ahtriossa. Mõõn oli langenud ja nähtavus veelgi parem kui varem, võimaldades näha kogu mootorit, suurepärane vaatepilt.

Teises trümmis nägin puitlaudade jäänuseid ja pean tunnistama, et mu süda jättis paar lööki vahele. Uurisin sisu, kuid kahjuks oli tegemist ainult pudelitega.

Mõõn pöördus ja vool tugevnes, nii et ma tervitasin meie Ameerika sõpru, kes alles uurisid ahtrit, ja suundusin tagasi pinnale.

Me ei leidnud Nysa kuju, kuid olime kõik ühel meelel, et see oli järjekordne hämmastav sukeldumine kanalisse.

HOIAME ÜHENDUST!

Hankige iganädalane kokkuvõte kõigist Diverneti uudistest ja artiklitest Scuba mask
Me ei rämpsposti! Loe meie privaatsuspoliitika rohkem infot.
Soovin uudiskirja
Teata sellest
Külaline

0 Kommentaarid
Sidus tagasiside
Kuva kõik kommentaarid

Connect koos meiega

0
Hea meelega teie mõtted, palun kommenteerige.x