Kullast väärtuslikumate rikkuste riik (Pt 2)

Jaapani Mavis lennuki vrakk.
Jaapani Mavis lennuki vrakk.

SALOMONSI SUKKELJA

Jaanuari väljaandes jätsime MARK B HATTERI pärast Saalomoni Saarte seikluste esimest etappi edasi liikumas, kuid tundis end selgelt halvasti. Kas Koljusaare needus nõudis ohvrit?

"Bulb-tip" anemoonimets Twin Tunnelsi juures.
"Bulb-tip" anemoonimets Twin Tunnelsi juures.

Sukelduja halvim õudusunenägu sukeldumisel olles puhkus on alistumas mõnele haigusele, mis oma olemuselt peatab sukeldumise ülejäänud reisiks. See oli täpselt minu raske olukord hiljutisel Saalomoni Saarte visiidil.

Olin poolel teel uskumatust kogemusest, olles läbinud nädalase rifi-, vrakkide ja seinasukeldumise Munda kristallilises ja ürgses vees lääneprovintsis ning teel nädalase sukeldumise poole Tulagist. Idaprovintsis Florida saared, kui tabasin terviseprobleemi.

Suur, ja see võis olla minu enda tahtmatu lugupidamatuse tagajärg esivanemate vaimude vastu Koljusaare pühal matmispaigal.

Saalomoni Saarte hõimud, eriti lääneprovintsis, armastasid vaenlaste päid võtta, et tagada tamu garata (hea juju) nende üle võitu.

Samuti uskusid nad, et surnud hõimujuhtide peade hoidmine võimaldas nende igavese surmajärgse elu. Peajahi tava jätkus kuni 20. sajandi alguseni, mil saabusid misjonärid, et suruda peale lääne "mõju" sellele, mida nad nimetasid "nendeks primitiivseteks kultuurideks".

Kartes, et läänlased hävitavad nende lugupeetud, sajanditepikkuse pealuude hoidmise traditsiooni, viisid inimesed oma juhtide pealuud kohalikest küladest Koljusaarele,

kauge, püha koht, kus pealikud võisid hauataguses elus igavesti valitseda. Võimalik, et sellest sai alguse minu meditsiiniline õnnetus.

Oma sukeldumisvaba lennureisi päeval Mundast tagasi Honiarasse olin sõitnud veetaksoga Austraalia ajakirjaniku ja Saalomoni Saarte turismibüroo esindaja Barbaraga, et külastada Koljusaare pühamuid. Barbara oli meile rääkinud, et muistsed pärimused keelasid naistel pühamuid külastada, jättes ta meie reisi pärast rahutuks.

Kuid me tegime seda, kinnitades pangajuhilt, et meil oli pärast tema nõutud loitsimist vaimne luba, enne kui lubasime meil paadist maha astuda. Sain oma pildid kätte ja kustutasin Barbara pideva kartuse, et "midagi halba hakkab juhtuma".

Hiljem samal päeval hakkas mu parem kõrv valutama ja läks kiiresti edetabelitelt maha.

Suutsin tol pärastlõunal tunniajase lennu Honiarasse ilma, et mu pea oleks lõhki kukkunud, kuid vajasin hädasti arstiabi, isegi pärast seda, kui olin suurema osa ajast ise ravinud kõrva purustatud antibiootikumide seguga alkoholi ja äädika lahuses. öö.

Ja ma oleksin võib-olla selle juhusliku kokkulangevuse tõttu maha kandnud, kui see poleks olnud täiendavate probleemide süvenemine, sealhulgas mu mobiiltelefoni surm (ilma nähtava põhjuseta) koos palaviku, külmavärinate ja soolehädaga.

Kas ma solvasin kuidagi vaimu pealuu saarel? Ma ei ole eriti ebausklik, kuid arvasin, et see ei tee haiget, kui vabandan surnud pealikelt võimalike võltspasside pärast ja tänan neid eesõiguse eest jäädvustada oma pilte nende pühapaikades. Mida ma isuga tegin.

Jälle kokkusattumus? Tõsine kõrvavalu, palavik, külmavärinad ja kõhuprobleemid taandusid kiiresti pärast hommikusööki ja minu kahetsust, jättes mulle ainult telefoni välja ja parema kõrva peaaegu kurtuse.

Olenemata minu paranenud seisundist,

Mul oli enne kella 10 laevareisi Florida saartel Tulagisse, et teha Honiara kliinikus boksipeatus, kus arst kinnitas mu kõrvapõletikku.

Ta kirjutas välja sisemised ja välised antibiootikumid, seejärel andis mulle range hoiatuse: "Vähemalt nädal aega ei tohi sukelduda."

Kui ma kliinikust välja kõndisin, ravimid käes, valutu, kuid ühest kõrvast ei kuulnud ja rohkem kui mures, kuulsin end ütlemas: "Jah, see juhtub." Nädal aega ilusatel ja ajaloolise ajalooga Florida saartel hotellitoas istudes? Pole võimalik…

Florida saarte saarestik asub Guadalcanali saarest põhja pool Iron Bottom Soundi vastasküljel (Savo Sound enne II maailmasõda) – liitlasvägede meremehed nimetasid seda Guadalcanali, Savo saare ja Florida saarte vahelise veeala järgi, millel on kümneid laevu ja lennukeid. uppus Guadalcanali lahingu ajal aastatel 2–1942.

Mägisel saarestikus on kaks peamist saart, Nggela Sule (Florida saar) ja Nggela Pile (lõunas), lisaks veel mitu väiksemat, millest suurimad on nimed Tulagi, Gavutu ja Tanambogo.

Kui Lääneprovintsis Munda ümbruse sukeldumiskohad on suures osas määratletud massiivset Roviana laguuni ümbritsevate sisemiste ja välimiste riffide struktuuridega, siis Florida saarte ümbruses iseloomustavad rohkem saari ümbritsevad avameremiidid ja ääreriffid, sageli langevate seintega. Samuti on saartel palju liitlaste ja Jaapani II maailmasõja lennukivrakke.

Tulagi oli enne Guadalcanali lahingut oluline Jaapani tugipunkt, kus maapealsed garnisonid ja vesilennukite sadam Gavutu ja Tanambogo saarte vahel jätsid ajaloolised rusud kõikjale Raider's Hotel & Dive'i sukeldumisoperatsioonidest kiviviske kaugusel. See keskus sai nime Tulagil asuva USA merejalaväe 1. Raideri pataljoni järgi, mida juhtis kolonelleitnant Merritt A Edson ja mida tuntakse Edsoni Raideri nime all.

Just see ajalugu, troopiline kliima ja suurejooneline sukeldumine mere bioloogilise mitmekesisuse epitsentri korallikolmnurga serval toovad minusugused sukeldujad Florida saartele.

Minu veetakso tunniajaseks reisiks Tulagisse osutus Raider's Hotel & Dive'i suur, mugav ja kiire paat, kust olin sukeldunud.

Kui me Honiaras dokilt lahkusime, selgitasin oma meditsiinilist probleemi Raideri omanikule-operaatorile Bob Nortonile, kes soovitas pärast sisseregistreerimist proovisukeldumist, et näha, kas saan hakkama.

Elasin selle sukeldumise paigas nimega Twin Tunnels ellu ja suutsin kergesti oma kõrvu puhastada probleem. Sain isegi mõned pildid oma makrokomplektiga pildistada.

Ootasin nüüd pikisilmi nende 2. maailmasõja lennukivrakkide ja riffide avastamist, mis olid enamasti mõne minuti kaugusel Raideri dokist, et saada nädala tasakaaluks.

Ja mis puutub sellesse väljaregistreerimissukeldumisse (see tuli mulle aeglaselt pähe tänu minu murele kõrvade puhastamise pärast), siis oli Twin Tunnels fenomenaalne!

Vaid 10 minuti kaugusel Raideri dokist on riff suur lameda tipuga vulkaaniline tipp, mis tõuseb sügavamast helist koos paari iidse laavatoruga, mis asuvad umbes 15 meetri kõrgusel rifi tipu keskel. Torud langevad peaaegu vertikaalselt, väljudes piki 36 m kõrgust uppuvat seina. Need olid lahedad, kuid eriti vaimustas anemoonide arv ja tihedus rifi tipus asuvate anemoonikalaste perekondadega.

Kui ma mõne meetri kõrgusel rifi kohal hõljusin tunnelite lähedal asuva kausikujulise süvendi kohal, lugesin üle tosina anemoonide kolooniat, mida esindas viis liiki minu vaateringis. See sait on eriline ja me jälgisime, kuidas Bilikiki reaalajas viibis nädala lõpus sellel saidil päeva.

Keskmise kaliibriga laskemoon Catalina vrakil.
Keskmise kaliibriga laskemoon Catalina vrakil.

Tagasi hotellis ja lõpuks lõõgastuda, tellisin õlle ja toetasin küünarnukid tekipiirdel, vaatega väikesele majariffile. Olin kokku lugenud 11 hiidkarpi, kui Bob astus ja teatas: "Õhtusöök on serveeritud!" Seejärel lisas ta: "Homme sukeldume kaks lennukivrakki – Ameerika Catalina 24–31 meetri kõrgusele ja paar Jaapani Kawanashi Mavis 1 vesilennukit Gavutu saare lähedal, 25–32 meetri kõrgusel.

Kui olete vrakihuviline, eriti kui teile meeldivad lennukivrakid, tuleks Tulagi ümbruses olevad lennukijäänused lisada oma sukeldumisämbrite nimekirja. Enne hommikusööki sukeldusime Catalinasse.

Ajalooline rekord viitab sellele, et see oli õhkutõusmisel koormaga raske ja väljaronimisel esines probleeme. Kuna see ei suutnud tõstukit säilitada, kukkus see varsti pärast õhkutõusmist alla, hukkus üks reisija, kuid meeskond jäi ellu.

Vesilennuk toetub püsti, kere, tiivad ja mootorid on terved; suurepärane lainurkkujutiste jaoks. Keskmise kaliibriga laskemoona leiate vasakult tiib, laskuri kupli all, tuletades meelde, et see ja teised tolleaegsed lennukid olid relvastatud surmava jõuga.

Nagu vrakk on kalda lähedal, Tulagi ja Gavutu vahelises müras, on põhi mudane ja tuleb olla ettevaatlik, et seda ei segaks – see kõik lisab sukeldumisajalooliste säilmete võlu.

Seni olid kõik vrakid, mida ma Saalomoni Saartel sukeldusin (kaasa arvatud Munda omad), olnud USA lennukid. Seega ootasin ma põnevusega sukeldumist Mavise vesilennukitele, mis uputati ankrusse liitlaste mereväe pommitamise ajal Jaapani baasi Tulagi ja Gavutu-Tanambogo lahingu ajal.

Mavis olid muljetavaldavalt suured, mitme mootoriga vesilennukid ja toetusid püstiselt mudasele põhjale, väga terved. Need uputati pigem auväärselt, mitte ei lastud taevast maha, kuid nende ajalugu ja alumiiniumist “luud” pole sellegi poolest vähem kuulsusrikas.

Hiljem sel nädalal soovitas Bob Nanjalakaulau saare juurest seinasukelduda. Peaaegu vaikse tuulega oli ilm suurepärane tunniajaseks jooksuks sukeldumispaika. Pakkisime kaasa rikkaliku lõunasöögi ja lahkusime varakult tasasel merel. Umbes 40 minutit pärast põhja poole sõitmist aeglustas Bob paati ja pakkus uut võimalust.

"Umbes kolm nädalat tagasi pöördusid kaks Maailmasõja reliikviate uurijat, kellega ma olen töötanud, minu poole seoses võimaliku uue lennukivrakiga Maravagi väinas, müüride lähedal, millesse plaanisime sukelduda," selgitas ta.

"Kuna nad valdasid vabalt mõnda saare keelt, rääkisid teadlased kohalikega kuulujutud vrakist ja andsid mulle ülesandeks aidata lennukit leida."

"Uskumatul kombel leidsime vraki kiiresti – mereväe F4F-4 Wildcat, 37 meetri kõrguselt, just seal, kus külaelanike sõnul oli see rohkem kui 70 aastat tagasi alla kukkunud," ütles Bob.

Pakkumine olla esimene fotograaf, kes kataloogib vrakipaiga, ei tule iga päev kohale. Muidugi loobuksin ma seinasukeldumisest selle võimaluse nimel, et olla sõna otseses mõttes neljas sukelduja peale uurijate, Bobi ja tema naise, kes seda reliikviat sukeldub!

Bob meenutas oma triangulatsioonipunkte mälu järgi ja me libisesime vette, kuid hindasime voolu valesti.

Põhja jõudes küünistasime vastuvoolu ehk 50 m, enne kui terve tagurpidi lamav hävitaja nähtavale ilmus. Lamades tugevate hoovustega vahekäigus, oli nähtavus suurepärane, ilma mudata.

Aega oli vähe ja töötasime koos, et jäädvustada parim nurk selle haruldase avastuse kujutamiseks, enne kui pidime möödapääsukanali servas asuvat kaunist riffi mööda madalale tagasi sõitma.

Uus avastus, USA Grumman F4F-4 Wildcat.
Uus avastus, USA Grumman F4F-4 Wildcat.

Paadi pardal tagasi sõites tähistasime rusikatega, sõime granolabatoone ja jootasime end mõnusa aeglase gaasivaba kiirusega tühikäigul meie Nanjalakaulau saarel asuvasse seinasukeldumiskohta.

Seinasukeldumine saarestiku põhjapoolses otsas oli muljetavaldav, nagu ma eeldasin, täis tegelasi alates riffhaidest kuni hiiglaslike merefännideni, ometi ei suutnud ma mõelda sellele, et võiksin veeta oma reisi viimase sukeldumise tagasi Twinis. Tunnelid. Tahtsin oma lainurkkomplektiga tagasi minna, teades, milliseid kaadreid soovisin.

"Pole probleemi!" Bob kinnitas mulle. "Me lõpetame reisi varahommikuse sukeldumisega Twin Tunnelsis, enne kui sõidame tagasi Honiarasse."

Järgmisel hommikul libisesime taas tasasel merel vette, et leida suurepärane nähtavus ja mõõdukas hoovus. Bob töötas minuga ja modelleeris hästi ühe tunneli suudmes, samal ajal kui ma teda altpoolt siluetisin.

Vaadates oma pilte läbi korpuse, jäin paari kaadri üle rahule ja ujusin välja, et pildistada tohutut sibulaotstega anemoonimetsa, mida meenutasin oma esimesest sukeldumisest. See oli sobiv lõpp teisele peatükile minu Saalomoni Saartel puhkus.

Postscript: Minu kuulmine oli pärast reisi neli nädalat nõrgenenud. Tagantjärele mõeldes olid meditsiiniprobleemid lihtsalt juhuslikud juhtumid, mitte pahatahtlike vaimude needus.

Ei, arvestades kõrvapõletikuga sukeldumise võimalikke kohutavaid asjaolusid, olen nüüd enam kui veendunud, et suutlikkus sukeldumise ajal ja ilma valuta oma kõrvu puhastada põhines Koljusaare heatahtlike vaimude lahkel sekkumisel; nad tahtsid minuga jagada oma rikkust, mis on kullast väärtuslikum!

FAKTIFIL

KOHTUMINE SIIN

Brisbane, Austraalia on värav linn Saalomoni Saartele. Solomon Airlines lendab sealt otse Honiarasse ja kuurort korraldab paaditranspordi Tulagi.

0419 Solomonsi faktifail

Sukeldumine & MAJUTUS

Raider's Hotel & Dive pakub kolm sukeldumist päevas, raidershotel.com

MILLAL MINNA

Vihmaperiood on november-jaanuar, kuid tavaliselt sajab ainult hoovihma. Kui tuul puhub, on sukeldumiseks alati allveekoht.

TERVIS

Honiaras asuvas rekompressioonikambris töötavad vabatahtlikud, kuid see pole alati saadaval – järgmine asub 1500 miili kaugusel Townsville'is, Austraalias.

HINNAD

Edasi-tagasi lennud Londonist umbes 1200 naela. Kolme paagiga ekskursioon koos hommiku-, lõuna- ja õhtusöögiga Raiders Hotel & Dive'i ühetoalise toaga maksab 210 naela päev.

KÜLASTAJA info

Külastage Solomonsi veebisaiti

HOIAME ÜHENDUST!

Hankige iganädalane kokkuvõte kõigist Diverneti uudistest ja artiklitest Scuba mask
Me ei rämpsposti! Loe meie privaatsuspoliitika rohkem infot.
Soovin uudiskirja
Teata sellest
Külaline

0 Kommentaarid
Sidus tagasiside
Kuva kõik kommentaarid

Connect koos meiega

0
Hea meelega teie mõtted, palun kommenteerige.x