Mis saab Vescovo järgmiseks?

VICTOR VESCOVO on ainus inimene, kes on veetnud ookeani sügavused, vallutanud kõrgeimad tipud ja suusatanud mõlemal poolusel. Eelmisel kuul tegi ta isegi reisi kosmosesse. Ta lööb regulaarselt maailmarekordeid, kuid ütleb, et pole ohtu, et see kunagi rutiinseks muutuks. Ta on ka akvalangist, kuidas see siis pildile sobib? Diverneti eksklusiivses saates räägib ta STEVE WEINMANiga

„Olen ​​akvalangistina sukeldunud ja sellistes olukordades teate, et vrakk on seal. Suur erinevus seisneb selles we ei tea, et see seal on – ja oleme palju tunde näinud, leides vaid tühja merepõhja. Nii et kui näete lõpuks sonaris midagi, mis tundub paljutõotav, hakkate erutuma. 

Loe ka: Titani katastroof: ajalugu näitab, et süvamere sukeldumine pole kaugeltki riskantne

Küsisin Victor Vescovolt, mis tunne on läheneda ikoonilisele II maailmasõja laevahukule peaaegu 2 kilomeetri sügavusel, nagu tal oli Samuel B Roberts Filipiinide meres eelmisel nädalal, ja kuidas see tunne võrreldes tema paljude sukeldumiskogemustega. Tegelikult küsisin palju naiivseid küsimusi, lootes aimata, mis sellistel hetkedel äärmusliku sukeldumispiloodi peast läbi käib.

"Ja siis, kui sa näed ookeani põhjas tegelikult sõjalaeva kuju, mida pole kunagi varem avastatud, on see uskumatult elektrifitseeriv tunne, et sukeldujana lihtsalt ei saa vrakkidesse sukelduda," jätkab ta. „Sel juhul on see teistsugune, kuna suhtlete vrakiga, kuid meie puhul on see lihtsalt hämmastav. Asjaolu, et oleme nii sügaval, isegi kaugemal, kus enamik robotsõidukeid võib minna, muudab selle veelgi erilisemaks. 

Samari lahingus 1944. aastal relvastatud Sammy B, nagu teati hävitaja-eskort, võttis enda alla tohutu osa Jaapani laevastikust ja tekitas sellele märkimisväärset kahju kangelasliku tegevusega, mis oleks võinud USA mereväe endise komandöri Vescovo emotsionaalset koormust ainult suurendada. 

Ta oli lootnud oma kahekohalise allveelaeva manööverdada Piirav tegur kuni meetri täpsusega vrakist, et optimeerida kujutise jäädvustamist, ehkki elava lahingumoona nägemine muutis ta „natuke vaoshoitavaks, et liiga lähedale jõuda. Ootasin seda pooleldi, aga kui sa vrakki uurid ja siis vasakust silmast näed enda kõrval asuvas nagis sügavuslaengut, läheb see pisut pingeliseks!

Mis oli esimene asi, mis talle lähenedes silma jäi Sammy B? «Tulime vasakupoolsele kesklaevale ja ma nägin masti vrakki, mis oli ka natuke murettekitav, sest sellel rippus palju kaableid ja see oli lihtsalt jama.

"Mulle jäi kohe väga tugev mulje, et see võib olla ohtlik vrakk, mida uurida, nii et võtkem seda väga aeglaselt ja väga ettevaatlikult… mida me ka tegime."

Subscubalike põhjaaegade nautimine peab sellistes olukordades plussiks olema, pakun. "Noh, meil on osa sellest akutoitel ja see on, kui kasutada fraasi, meie piirav tegur, kuid me suutsime sellel sukeldumisel vraki leida üsna kiiresti, tegelikult 20 minuti jooksul pärast põhja jõudmist. oli lihtsalt erakordne. See andis meile mitu tundi, et vrakk tervikuna üle vaadata.

Vertikaalne kaugus

See on päeva lõpp Mikroneesia Guami saarel, kus Vescovo ja tema meeskond ekspeditsioonide vahel aega veedavad, nende emalaev Rõhulangus dokitud, kui nad valmistuvad järjekordseks 11 km pikkuseks laskumisseeriaks Maa sügavaimas kohas, Challenger Deep'is Vaikse ookeani Mariaani süvikus. "Ma läksin tegelikult linna, nii et sain kaks päeva kõval pinnasel jalad, puhates ja lõõgastudes, enne kui uuesti välja läheme," räägib ta.

Kiire kokkuvõte Vescovo senistest ekstreemsetest seiklustest: ta on mees, kes on viie sügavuse ekspeditsiooni 2018–2019 käigus külastanud, kaardistanud ja proovinud kõigi viie ookeani sügavaimaid punkte (koos teiste sügavuspunktidega). See hõlmas maailma sügavusrekordi püstitamist 10,928 XNUMX m ja saamist esimeseks inimeseks, kes sukeldus Challenger Deep'i rohkem kui korra. 

Samuti on ta tõusnud seitsme kontinendi kõrgeima tipuni ja suusatanud vähemalt 100 km viimasel laiuskraadil nii põhja- kui ka lõunapoolusel. 

2019. aastal sooritas ta 15 aasta jooksul esimese sukeldussukeldumise Titaanlik. Ja Guinnessi rekordite raamat tunnustas tema saavutust suurima vertikaalse vahemaa läbimisel Maalt lahkumata – 19.77 km Everesti tipu ja Challengeri põhja vahel.

. Sammy B oli olnud suur kriimustus. "Kuna me kaks aastat tagasi Samaris välja läksime, olime alati huvitatud selle leidmisest Johnston ja Sammy B samuti Gambieri laht, kogu partii, isegi Jaapani vrakid – mida iganes me leidsime. Kuid nimekirja tipus olid Johnston ja Sammy B. "

USS Johnston, samuti Samari lahingus hukkunu, oli ta avastanud ja sukeldunud eelmise aasta aprillis. 6.45 km alla jäädes sai sellest maailma sügavaim teadaolev vrakk. 

Viimasel ekspeditsioonil püütakse leida Gambieri laht lennukikandjal ei õnnestunud ja teise kadunud laeva USSi puhkepaik hotell, jääb saladuseks. Kas Vescovo prooviks nende kahe pärast uuesti? "Noh, ma tahaksin. See on ressursside kättesaadavuse, ajastuse ja kõige selle küsimus. Kõik need on erarahastatud ekspeditsioonid ja nende läbiviimine ei ole odav… aga mulle meeldiks leida kõik neli. 

Ta soovib rõhutada, et tema saavutused on suuresti tingitud meeskonnatööst. Seal on tema ettevõtte töötajad Caladan Oceanic; EYOSe ekspeditsioonid, mis võtab vastu iga operatsiooni paigaldamise logistilise väljakutse; teadlased, nagu mereajaloolane Parks Stephenson, kelle töö on olnud paljude vraki avastuste jaoks ülioluline; a Rõhulangus meeskond ja palju muud. 

Ekspeditsiooni juht Kelvin Murray EYOS-ist osaleb meie suumikutsel oma Guami hotellis, et seda teemat laiendada, kuid kahjuks muudavad lakkamatud staatilised pursked tema katsed panustada suures osas kuulmatuks. "Mulle on meeldinud teid kuulata," ütleb ta pärast intervjuud Vescovole kurvalt.

"Ma olen kindel, et teil on sellest küllalt!" vastab teine. 

"Jah, nendele vrakkide otsimise ekspeditsioonidele kulub kindlasti tohutult palju ressursse," mõtiskleb Vescovo. „Isegi hävitaja-eskort on keset ookeani pisike, nii et selleks on vaja ka tohutult ajaloolist analüüsi ja tehnilist oskusteavet ning suurepärast meeskonda, kes suudab sukelduda sukeldumisaparaati ja sooritada korduvaid sukeldumisi 7000 meetri sügavusele. See oli suurepärane meeskonnatöö, mis võimaldas meil edu saavutada. 

Karm keskkond

Erilist huvi pakub Sammy B ekspeditsioon oli Deep Ocean Searchi poolt välja töötatud uue külgskaneerimise sonari kasutuselevõtt Piirav tegur. "Ettevõte, mille asutasin, Caladan Oceanic, on süvaookeani tehnoloogiaettevõte rohkem kui miski muu. Piirav tegur oli muidugi kõige tähelepanuväärsem asi, mida oleme teinud, kuid see hõlmab ka kogu tugiinfrastruktuuri, et arendada tehnoloogiat, mis võib ulatuda ülisügavate ookeanideni. 

"Arvestades, et 98% ookeanist on vähem kui 6,000 meetri sügavusel, on enamik kommertslahendusi hinnatud sellest sügavusest väiksemal sügavusel, nii et alla 6,000 m töötava sonari leidmine ei olnud võimalik – seda polnud olemas.

"Nende vrakkide leidmiseks tundsime, et vajame tõesti külgskannimise võimalust, kuid tavaline viis vraki leidmiseks on kasutada AUV-d, et teha suuri otsingumustreid 10-20 tunni jooksul edasi-tagasi. Selle probleemiks on see, et kui lähete alla 6,000 m, peate kogu laeva selle muljumissügavuse eest kaitsma ja see tähendab tõukejõude ja navigatsioonisüsteemi, mitte ainult külgskaneerimise sonari. 

"Selle seadme suur uuendus seisnes selles, et meil oli vaja ainult andurid paigaldada sukelaevast väljapoole, hinnata neile täielikku ookeanisügavust ja kõike muud, mida me sukeldasime, millel oli juba navigeerimiseks täielik ookeanisügavusvõime. selle kõige tõukejõuks. Ja piloot on loomulikult aju. 

"Seega ehitasime teatud mõttes hübriidi, mis võimaldab teil külgskannimise võimalust. See peab lihtsalt olema mehitatud sukelaparaat, mis suudab jõuda kuni põhjani.

Sonar on end nüüdseks tõestanud 6 km kõrgusel, kuid kas ta oli kindel, et see töötab maksimaalsel ookeanisügavusel? „Noh, me saame teada umbes kahe nädala pärast! Püüame koos dr Dawn Wrightiga [geograafiliste infosüsteemide ettevõtte Esri peateadlane] viia selle Challenger Deep'i. Olen üsna enesekindel, kuid nagu olen õppinud, võib ülisügav ookean olla üsna karm keskkond. See ei ole väga andestav."

Palju tagasilööke

Minu järgmine küsimus, kas meeskond on saanud palju tehnoloogilisi tagasilööke, tervitatakse südamest naeruga. "Oh jumal küll, oh jah! Meil on olnud palju tehnoloogilised tagasilöögid. Kui arendate tehnoloogiat, et korduvalt ja usaldusväärselt sukelduda päris ookeani põhja ja see kestab aastaid, tundub, et see pole olnud midagi muud kui üks tehniline väljakutse teise järel. 

"Olen isiklikult Challenger Deep'i põhjas olnud 12 korda Piirav tegur ja me oleme teinud teistes basseinides isegi rohkem sukeldumisi kui teiste pilootidega, kuid probleem on muuta see usaldusväärseks. 

"Ja selle uskumatu surve all, külmakraadides ja söövitavas soolases vees on olnud tõeline väljakutse teha midagi usaldusväärset, kuid oleme nendest probleemidest järjekindlalt üle saanud. Nüüd usume, et meil on olemas tehnoloogiakomplekt Piirav tegur see võimaldab meil, nagu ka sel järgmisel nädalal, viie päeva jooksul kolm korda Challengeri põhja sukelduda. 

"See on see, mida me plaanime ja ühelgi sõidukil pole ajaloos olnud sellist usaldusväärsust."

Sellised kiired pöördeajad oleks tundunud veel väga ammu mõeldamatud ja lootsid taas pühendunud hooldus- ja arendusmeeskonnale, mis koosneb kuni 12 spetsialistist. „Nad vastutavad selle eest, et kõik sukelaevas oleks töökorras ja teeksid vajalikud remonditööd – tegelikult teevad nad ettepanekuid pärast iga sukeldumist, analüüsides kõike, mis ei läinud ideaalselt, ja uurides, kuidas saame seda paremaks muuta. 

"Teoreetiliselt võiksime teha igapäevaseid sukeldumisi ookeani täielikule sügavusele probleem on see, et oleme veidi ettevaatlikud ja tahame, et iga sukeldumise vahel oleks üks päev hooldust, et veenduda, et kõik tihendid on korras ja kõik on korralikult laetud ning saame allveelaeva ohutuse tagamiseks kolm korda üle kontrollida. Arusaadav. 

Läbimurdeline külgskannimise sonar on vaid üks paljudest hiljutistest täiustustest, mille tegemiseks on loodud Piirav tegur tõhusam teaduslik tööriist. "Meil oli soovinimekiri ja suutsime paljud neist maha lüüa. Lisasime ülaossa veel neli suure intensiivsusega valgust, mis võimaldasid meil neid täiustatud pilte saada Sammy B võrreldes nendega Johnston eelmisel aastal."

Pilt (alla) kolmekordsetest torpeedotorudest, mis kinnitasid Sammy BVescovo ütleb, et identiteet näitab sellise valgustuse väärtust, kuigi see võeti vaid umbes meetri kauguselt.

Meeskond tegeles ka võimekuse suurendamisega Piirav tegurmanipulaatori käsi. "Oleme ostnud ja arendame mõningaid süsteeme, mis võimaldavad meil käsivarre liigutusi programmeerida, nii et asjade proovialusele panemine ei sõltu täielikult piloodist, vaid saab seda teha automaatselt," ütleb ta.

Lihtsalt kivi

Vrakkide avastamine on põnev igal sügavusel, kuid selles kõrges veesambas ja suures osas sügavast ookeanist kaardistamisekspeditsioonidel peab Vescovo olema tundide kaupa ümbritsetud sisuliselt tühjusega. Oma naiivset uurimissuunda järgides küsin, kas on kunagi oht, et tal hakkab seal all igav.

„Oh ei, jumal, ära kunagi saa igav! Alati on põnev 6 või 7,000 meetri kõrgusel sukelaparaadis viibida – aga see võib veidi korduda, see on vist parem sõna, kui tahad lihtsalt midagi uut leida,” möönab ta. 

"Kuid merepõhjast leiate alati väikseid asju, eriti kui otsite vrakki. Isegi kõige väiksemad kivipaljandid äratavad teie huvi, sest te ei tea 80 meetri kaugusel, kas see on rusutükk või mitte. 

"Nii et sa erutud ja lähed üle ja sind lastakse alt vedada, sest see on lihtsalt kivi, aga sa ei tea kunagi – see võib olla esimene vrakk, mis viib suure vrakini. 

Viimasel katsel leida Gambieri laht "Tiim veetis neli tundi põhjas, tehes otsingumustrit ja midagi ei leidnud, kuid te loodate, et see üks väike löök sonarile on paus, mis viib põneva avastuseni."

Mõtlesin, kas Vescovo ikka leidis aega sukeldumiseks ja kui jah, siis kas see tundus nüüd kas teraapiline või taltsutav? "Ma pole mitu aastat pärast seda sukeldumas käinud piirav tegur, kuhu olen pidanud oma aega ja ressursse koondama, kuid õppisin sukelduma kolledžis ja olen sukeldunud kõikjal maailmas, alustades Monterey lahest [California], aga ka Punasest merest, Bahama saartest ja kõigist neist. teised kohad. 

"See on lihtsalt täiesti erinev kogemus, kuid see, mida ma väga naudin. Mulle meeldib eriti vrakisukeldumine. See pole kunagi taltsas, sest sukeldumisel on omad ohud – sa tunned vett ja hingad läbi aparaadi ning ookean on ohtlik koht, kui sa ei ole ettevaatlik. 

„Sukelaevas olles tundub see turvalisem ja pigem lennukiga lendamine. Mõnes mõttes on akvalangiga sukeldumine nagu ookeanisse minemine mägironimiseks ja sukeldumine on nagu suure jõudlusega reaktiivlennukiga lendamine. See on lihtsalt teistsugune ja mulle meeldivad mõlemad kogemused.

Ulme

1966. aastal sündinud Vescovo on teinud kuldset karjääri. Ta kasvas üles Texases Dallases ning omandas Stanfordis majandus- ja politoloogia kraadi, MIT-is politoloogia magistrikraadi ja Harvardi magistrikraadi MBA, enne kui temast sai 20 aastaks kuni 2013. aastani USA mereväe reservi luureohvitser. 

Erainvestorina kogus ta kõva raha, et rahastada suurejoonelisi tegusid, mis tõid talle kuulsuse (kuigi olen üllatunud, kui paljud inimesed näevad tema nime mainides ikka veel tühjad välja. Veealused ettevõtmised jäävad tõepoolest nähtamatuks ajaviiteks, isegi äärmuslik vorm). 

Huvitav, millised olid tema ambitsioonid lapsepõlves. „Ma olin vist veidi varaküps, aga mulle meeldis ulme ning mulle meeldisid kaardid, geograafia – võisin tunde istuda ja lihtsalt atlast vaadata, nii et võib-olla oli alati olemas tahtmine maadeavastajaks saada. 

«Aga väikse lapsena arvasin vist, et kõik on juba läbi uuritud. Siis, kui ma vanemaks sain, mõistsin, et on kohti, mis olid uurimata – nendeni jõudmiseks kulus lihtsalt rohkem ressursse ja pühendumist. 

"Väikese lapsena tahtsin saada astronaudiks. See on see, mida iga väike laps tahtis saada, kuid ma käisin eelmisel kuul kosmoses, nii et olen selle eesmärgi täitnud. Ta oli liitunud Blue Origin’si meeskonnaga Uus karjane-21 11-minutilisel suborbitaalsel lennul 7 km kaugemale traditsioonilisest 100 km pikkusest "kosmose servast" – järjekordne päev erakordses elus. "Aga sa lihtsalt kasuta oma võimalusi ja ma arvan, et mul on alati olnud soov uusi asju leida." 

Kui lihtne on oma mõtteviisi kohandada, kui vahetate sügavaimate ookeanide, kõrgeimate mägede, Maa otste ja isegi kosmose vahel? "Mulle jääb kindlasti mulje, et mu mõistus on teistmoodi kui enamiku inimeste oma. Inimesed kipuvad olema mägironijad või ookeaniinimesed ja mina teen mõlemat, nii et ma arvan, et olin õnnistatud mõlema kalduvusega. 

„Aga minu jaoks on need sama mündi erinevad pooled, mõlemad on äärmuslikud kohad, mida tehnoloogia ja koolitus on lubanud meil minna. Te ei saa ronida Mt Everestile, kui teil pole palju tugivarustust, suurepärast varustust ja hapnikku, ja kindlasti ei saa te minna ookeani põhja ilma tohutu tehnoloogilise toetuseta või kosmosesse. 

"Nii et mulle meeldib lihtsalt kasutada ära seda, mida me inimestena teeme, st ehitada tehnoloogiat, mis võimaldab meil asju teha, kuigi loodus ütleb, et meil pole nendesse kohtadesse asja. Mulle meeldib end proovile panna mitmel teljel, mitte ainult ühel – ma arvan, et see on osa inimeseks olemisest.

Olen näinud fotosid mägironijate hordidest, kes seisavad järjekorras, et jõuda Mt Everesti tippu, ja täheldanud, et ta pidi leidnud, et see asukoht on märkimisväärne kontrast sügava ookeani üksindusega. Ma eksin.

"Tegelikult on naljakas, et te seda mainite – päeval, mil ma 2010. aastal Everesti tippu jõudsin, oli see ainulaadne asjaolu, et öösel, mil me tõusime, oli meil tegelikult väike torm ja me peaaegu ei startinud. Kuid see oli täpselt selle piiri peal, mida me suutsime ronida ja meil oli väga tugev meeskond, nii et otsustasime edasi minna ja tõusta. 

"Selle eeliseks oli see, et mäel polnud praktiliselt kedagi. Negatiivne külg oli see, et oli väga külm ja natuke ohtlikum kui tavaliselt, kuna olime tormis ja olime lubanud, et kui see kunagi hullemaks läheb, keerame ümber. 

"See ei läinud kunagi hullemaks, kuid see ei muutunud kunagi paremaks. See tähendas, et saime lihtsalt edasi minna, sest keegi ei olnud meie teel. Nendes tingimustes ronimine võttis meilt lihtsalt natuke rohkem välja. Ma oleksin ehk teadnud.

Minu arvates on endiselt huvitav, et kui tal hiljem paluti valida silmapaistev saavutus, mõtleb ta kõigepealt Everestile, mida jagati kõigepealt nii paljude teiste inimestega.

"See oli nii uskumatu vaimne ja füüsiline katsumus selle ületamine, ausalt öeldes ja saavutamine, mis tundus vistseraalselt uskumatult rahuldust pakkuv. Aga sarnaselt – aga erinevalt – projekteerimisel, ehitamisel ja piloteerimisel Piirav tegur kõigi viie ookeani sügavaimatesse punktidesse jõudmine oli samuti äärmiselt rahuldust pakkuv. Keegi polnud seda isegi üritanud teha.»

Tegus suvi

Sukelaeva järgmine ettevõtmine on kolm sukeldumist Challenger Deepis, et laiendada eelmisel aastal uuritud piirkonda, kus tema kõrval istuvad nende teadusmissioonide sponsorite esindajad. Selline sponsorlus on ülioluline: „Nende antud rahalised vahendid võimaldasid mul minna seda otsima Samuel B Robertsja nad aitavad rahastada teadusekspeditsioone, mida ma hiljem sel aastal koos teiste inimestega teen, ”ütleb Vescovo. 

"Pärast seda teeme esimesed meeskonnaga laskumised Yap ja Palau kaevikutest. Tegelikult viin ma Palau endise presidendi Palau kaeviku põhja, mida pole kunagi tehtud. Ma arvan, et teadlaste ja teiste kohalike kogukondade inimeste kaasamine nende kaevikutesse laskumisele on täiesti asjakohane. 

Seejärel osaleb Vescovo augustis ekspeditsioonil, et sukelduda kõigisse sügavatesse – 8–9 km pikkustesse – Jaapani kaevikutesse, „mis pole kunagi näinud meeskonda oma põhja laskumas. Teeme neist kolm ja see on suur teaduslik ettevõtmine. Jah, sel suvel on meil väga kiire.”

Liiv salvis on olnud Vescovo avastus, et isegi Maa sügavaimad kohad ei ole inimreostuse eest kaitstud. "Ma leidsin oma esimesel sukeldumisel Challenger Deep'i põhjast killukese prahi," ütleb ta. „Ma ei ole tegelikult pärast seda näinud ühtegi, välja arvatud kasutuselt kõrvaldatud ROV-lõased, mis on minu arvates pärit peamiselt Hiina, aga ka Jaapani ja isegi Ameerika laevadelt. 

"Suurim kogus reostust, mida ma Challenger Deep'is leidsin, on pärit teadusekspeditsioonidest, mis on omamoodi traagiline. Aga ma olen näinud üsna vähe reostust Vahemerel ja rohkem parasvöötme laiuskraadidel, kindlasti palju Filipiinide süvikus, jumal tänatud, mitte nii palju polaaraladel.

"Kuid kahjuks oleme kõikjal, kus oleme veeproove võtnud, leidnud tõendeid mikroplasti olemasolust ja see on tõeline ohtlik oht, sest kui plast satub ookeani ja laguneb mikroplastiks, ei saa seda enam sealt välja."

Näib, et Vescovo süvaookeani uurimise päevad on lähenemas ristmikule. Ta teatas mõnda aega tagasi, et pärast oma ülesehituse väljatöötamist ja tõestamist loodab ta leida valitsuse, organisatsiooni või väga sügava rahakotiga inimese, kes oleks valmis seda ööpäevaringselt teadusuuringute jaoks rahastama. 

"Kuigi mul on teatud määral vahendeid, ei ole mul isiklikku suutlikkust sellise kaliibriga laeva ja sukelaparaati pidevalt ja lõputult rahastada," tunnistab ta. "Ma loodan, et järgmise kuue kuni 12 kuu jooksul leian potentsiaalse ostja, kes võiks seda rahastada nii, et ta saaks jätkata oma teaduslikke jõupingutusi."

Kas Vescovo jääks piloodiks? "Ma ei tea, see oleks läbirääkimiste objekt. Kuid isegi kui ma seda ei teeks, oleksin ookeani kogukonnaga siiski sügavalt seotud. Ma teeksin jõupingutusi, et töötada ROV-ide või madalama sukeldumisega sukelaevadega või isegi, võib-olla paari aasta pärast, välja töötada järglase. Piirav tegurja kasutage kõiki lugu et oleme selle arengu käigus õppinud midagi veelgi paremaks muutma.

Aga loomulikult tunneks ta puudust sellest, mis tal praegu on. "Muidugi teeksin – see on osa minu elust!" 

Samuti Divernetis: Vescovo sukeldub maailma sügavaima laevahuku Sammy B, Maailma sügavaim sukelduja lõhestab Atacama kraavi, Esimesed inimesed sukelduvad Emdeni sügavusse, Sügavaima vrakisukeldumisega tehtud ajalugu, Vescovost saab sügavaim sukelduja – 16 meetri võrra, Poeg jälgib isa sügavaimal sukeldumisel, Sügavaim sukeldumisunistus on hinnaga