Üle 18 m: Churchilli barjääri II vrakid

Scapa Flow_Churchill Barriersi õhuvaade
Scapa Flow

Avastades Scapa Flow madalamaid vaatamisväärsusi, LAWSON WOOD esitleb Churchilli barjäär II. See on tõenäoliselt kõige rohkem laevavrakke, mida saate Ühendkuningriigis ühe sukeldumisega külastada!

Kui sõda 4. augustil 1914 puhkes, mõistis admiral Sir John Jellicoe kiiresti Scapa Flow suure sadama haavatavust. Ta juhtis nüüd enam kui 100 laeva ja kuigi Scapa oli parim saadaolev mereväebaas, tekitas see turvaprobleeme. 

Loe ka: Sukeldujate uued pildid valgustavad Scapa sõjalaevu

Saabumine Scapa scuba objektile
Kohale jõudmine

Jellicoe suurendas rannikukaitset allveelaevade vastase võrgu, indikaatorsilmuste ja kuulamisseadmetega. Samuti viis ta ellu mahajäetud laevaliikluse uputamise plaane, et blokeerida viie haavatava heli sissepääsud ida- ja läänesuunal. 

Esimese maailmasõja kahe esimese aasta jooksul uputati viies helis 23 laeva: Kirk (tuntud ka kui Holm Sound); Skerry; East Weddell; Vesi ja Burra. Seda tüüpi blokaadikaitse osutus lühiajaliselt väga edukaks, kuid paratamatu halvenemine Scapa Flow plokid põhjustas iga uppunud laeva kontrolli ja analüüsi.  

Barrier 2 Blockships 007 FC Pontoon
FC Pontoon

Kahe maailmasõja jooksul uputati 11 alust Scapa Flow plokid Skerry Soundis, et peatada vaenlase sissetung kuningliku mereväe majja. Algselt arvati, et vrakke on 12, kuid näib, et identifitseerimisprotsess oli üsna juhuslik, eriti ilmsete nimesiltide või identifitseerimismärkide puudumise, halva õigekirja ja kehva kaasaegse salvestuse tõttu. 

Õige teabe kogumine mereväe fotode ja dokumentide uurimise kaudu on võtnud tohutult aega; kaasaegsed Admiraliteedi visandid ja diagrammi andmed; Ordnance Survey kaardid; fotod ja muud õhuressursid; Orkney raamatukogu arhiivid, ajalehed ja rahvusarhiiv. 

Seda kõike segas veelgi Churchilli barjääride ehitamine. Selle abistamiseks päästeti enamik olemasolevaid laevu ulatuslikult, mõnikord jäeti nende positsioonid valesti nimeks ning uputati valed kuupäevad ja kaal. Mitu laeva läks kaduma otse uute tõkete alla, teised aga pühiti merre ja mõned lihtsalt kadusid igaveseks.

Barrie 2 Blockships 009 FC Pontoon + sukelduja
Sukelduja FC Pontoonil

Kevin Heathi abiga oleme nüüd kinnitanud ja kõrvaldanud mõningase segaduse seoses Churchilli barjäärist II ida pool asuvate Skerry Soundi teatud blokaevadega.

Vrakk, mille me eeldasime, oli Ortegali neem tuleks nüüd tunnustada kui Almeria, sest merepõhja jäänused näitavad ainult kahte katelt. The Ortegali neem oli kolm katelt ja tundub täiesti võimalik, et laev uputati Skerry Soundi kanali sügavaimasse ossa, sarnaselt laeva saatusega. Minieh I tõkkest läänes. 

Siiani ei ole me selle kohta mingeid tõendeid ega dokumente avastanud Ortegali neem lammutatakse päästmiseks, seega võime vaid oletada, et see asub nüüd otse Churchill Barrier II all. Kõik idapoolsed sügavamad osad on täitunud liiva ja setetega.

Lycia mootoriplokk
Lycia mootoriplokk

Esimese maailmasõja blokaadid on Almeria; Argyll; Elton; Reinfeld; Rosewood ja Teeswood. Teises maailmasõjas uppunud on Lycia; Ortegali neem; Emerald Wings; Ujuv kraana (FC) Pontoon ja Illenstein.

II barjääri juures veel sukeldutavad vrakid või vrakiosad on Almeria; Illenstein; Lycia; Emerald Wings ja (FC) Pontoon. Väike osa sellest Teeswood saab näha, kuid sellele ei tasu aega kulutada ja samal ajal ArgyllVõib leida ka ühe katla, see on kõik ja see ei tasu vaeva ega täiendavat ujumisaega. 

Kõige parem on FC Pontoon. See tohutu ruudukujuline struktuur on täiesti avatud ja kaetud pruunvetikaga. Keskel on massiivne boiler, millel on veel erinevad ventiilid. Need rusud on selgelt nähtavad kõigis tõusuoludes ja on väga nähtavad, kui ületate tõkke maanteel.  

Blockship Barrier FC Pontoon; Emerald Wings;
FC Pontoon ja Emerald Wings

Sukeldumine

Alustame oma kaldasukeldumine tõkke II kirdeküljele, teetõkkega paremale. Mootoriplokk alates Lycia on väga ilmne, nii et võite lihtsalt alustada sukeldumist sealt ja järgida joont ida suunas Illenstein. Selle vibu ja vööripiirded on samuti väga nähtavad.

Seejärel järgite terasest alamteki jäänuseid suunas Emerald Wings. Selle luugid on avatud ja nende alla pääsete hõlpsalt. See on mast ja esiosad Emerald Wings mida näeme ka pinnast kõrgemal.

Pealkiri: Barrier Ilsenstein kummardab
Ilsensteini vibu

. Almeriaselle sektsiooni kõrval on selgelt näha propeller. Sealt edasi viib marsruut edelasse FC Pontooni poole. Kui arvate, et eksite teel, tulge lihtsalt pinnale, sest see on veest hästi puhas. Kontrollige oma asukohta ja sukelduge veel kord.

Pontooni teraskonstruktsioon on avatud ja võimaldab valgusvõllidel siseneda sisemusse, mis sobib suurepäraselt muude raamide raamimiseks. eri teie fotodel. Sellel saidil on alati palju kalu ja selle struktuur sobib suurepäraselt sukelduma

Selle kaitstud saidi ilu seisneb selles eri igal tasemel saavad seda nautida. Saate isegi lahel snorgeldada, mis annab teile parema ülevaate kõigist mõlema maailmasõja ajal uppunud laevadest.

Inimesed oma esimesel avaveekogul sukelduma saab nautida osa hämmastavast ajaloost, mis läbib kõiki aspekte Scapa Flow, ja suur käputäis laevavrakke. Tõenäoliselt on sellelt väikeselt alalt leitud rohkem vrakke ja vrakiosi kui mujal Suurbritannia vetes.

CHURCHILLI TARKID

U-paadi juht Günther Prien tõestas, kui ebatõhusad olid blokeeringud Scapa Flow kaitsmisel. U-471939. aasta oktoobris läbis Kirk Soundi ja tabas kahte Briti mereväe laeva, sealhulgas HMS. Royal Oak, mis veeres kiiresti ümber ja vajus, võttes endaga kaasa 833 ohvitseri ja meest.

Selle rünnaku otsese tulemusena külastas Winston Churchill Orkneyt ja andis korralduse ehitada alalised tõkked üle nelja idapoolse läbipääsu Scapa Flow'sse. Selle eesmärgi saavutamiseks võeti üle 1,350 Aafrikas vangistatud Itaalia sõjavangi ajateenistusse ja transporditi Orkneysse.

CHURCHILLI BARRIER II: SKERRY HELI

Sukeldumise tüüp: Täiuslik kaldaala lihtsa juurdepääsu ja auto parkimisega. See algab jäänustest Lycia mootoriplokk.

Sügavus: Eeldatavasti jõuate ujuvkraana alumisse sektsiooni umbes 3–12 meetri kaugusele.

Mereelu: millele tähelepanu pöörata? Merijänesed (Aplysia punctate) leidub suvekuudel alati vrakkidelt; kääbus-sulgelised anemoonid (Metridium seniilne);kägu ja rästas, liivaangerjas, ussilukk-anemoonid ja surnud meeste sõrmed.

Merepõhi: Mudane ja seda saab segada ümber tohutu hulga merevetikate ja pruunvetikatega kaetud laevavraki.

Ohud: Nende vrakkide külge pole võimalik teid kinni püüda ega lõksu püüda, kuid nagu alati, peaks hoolitsus olema teie prioriteet, eriti kui uurite mis tahes suurte vaheseinte all. Hoovust ei ole, kuid avamerest itta võib veidi paisuda.

Lawson Woodi fotod

HOIAME ÜHENDUST!

Hankige iganädalane kokkuvõte kõigist Diverneti uudistest ja artiklitest Scuba mask
Me ei rämpsposti! Loe meie privaatsuspoliitika rohkem infot.
Soovin uudiskirja
Teata sellest
Külaline

0 Kommentaarid
Sidus tagasiside
Kuva kõik kommentaarid

Connect koos meiega

0
Hea meelega teie mõtted, palun kommenteerige.x