Nii ütleb kuningliku mereväe rahvusmuuseum, mis koos merearheoloogia meretrustiga (MAST) kutsus novembri keskel Londoni Admiraliteedi maja kokku kohtumise ja on nüüd menetlusest aru andnud.
Loe ka: Laev hoiti kinni seoses Briti sõjahaudade rüüstamisega
Kohal olid valitsusasutuste esindajad ja korrakaitseametnikud, keda toetasid keskkonna- ja kultuurinõustajad.
Rahvusmuuseum on RN-i peamine nõunik mereväe pärandi alal, samas kui heategevusorganisatsioon MAST vastutab avalikkuse harimise eest merepärandi, eriti arheoloogia alal.
Mõlemad organisatsioonid teatasid, et soovivad suurendada teadlikkust mereväe vrakkide loata sissetungi ja ebaseadusliku päästmise ohtudest.
MAST-i andmed näitavad, et aastatel 4793–1512 läks kaduma 1982 RN-laeva, kuid erilist muret valmistavad 19.–20.th sajandeid.
Need võivad sisaldada ebastabiilseid plahvatusohtlikke materjale, toksilisi mineraale ja kütteõlisid, mis on sukeldujatele ohtlikud ja võivad kahjustada keskkonda.
Korraldajad ütlesid, et nüüd ootavad nad Ühendkuningriigi mereväe jäänuste haldamise parandamiseks uute tehnoloogiate kasutamist, nagu kaugseire ja mujal merel kasutatavad tavad, näiteks kalapüügi reguleerimisel.
Nad teatasid ka, et kohtumisel oli "kaalutud viise, kuidas leevendada õigusraamistiku keerukust ja huvitatud osapoolte arvukust, mis on minevikus tekitanud ebaselgust".
Tulevane valitsuseülene töö oleks nende sõnul rohkem koostöövalmidus ja rõhutaks eriti ohtliku ja volitamata päästmise kuritegelikkust.
"Ootame rahvusvaheliste kolleegidega arutelu, kuidas saaksime koostööd tihendada, et saaksime koos paremini maandada võimalikke ohte ja jälitada kurjategijat, aga ka püüda mälestada kangelaslikke mereväe tegevusi tänapäeva ootustele vastaval viisil," kommenteeris MAST usaldusisik aseadmiral Sir Anthony Dymock.
Rühm koguneb uuesti aprillis, et edusamme vaadata.
Tehti selgeks, et uus töö ei mõjuta praegust mereväe vrakkide sukeldumislitsentside andmise korda – samuti ei välistata uute sukeldumiskohtade litsentsimise kaalumist.
