Itaalia ja Prantsuse merearheoloogid on ühendanud jõud, et uurida Põhja-Korsika ja Itaalia Capraia saare vahel 350 meetri sügavust iidset laevavrakki. Seejärel asus Prantsuse meeskond uurima sama sügavat Rooma vrakki Korsika idarannikul. On leitud, et vrakid sisaldavad ebatavalisi amfora sorte – aga ka suures koguses terveid klaasnõusid.
Loe ka: Sukeldujad leiavad kurja silma ketta – ja 100,000 XNUMX naelaga küla
Esimene vrakk, "Capo Corso 2", on esialgselt dateeritud umbes 1,900 aasta vanuseks, ehitatud umbes 1. ja 2. sajandi vahetuse paiku pKr. Laeva last oli koosnenud peamiselt klaasist, suur osa sellest transporditi erineva suurusega toorplokkidena, kuid pardal oli ka tuhandeid puhutud klaasist esemeid.
Capo Corso 2 avastati 2012. aastal ning järgneva kolme aasta jooksul viisid Prantsuse arheoloogid läbi uuringuid ja fotogrammmeetriat. Prantsusmaa ja Itaalia läbirääkimiste jätkudes territoriaalsete piiride üle selgus lõpuks, et vrakk asus just Itaalia territoriaalvetes ning alates 2016. aastast avaldas Prantsusmaa valmisolekut teha koostööd eelmisel aastal alanud ühises uuringuprojektis.
2023. aasta juuli ekspeditsioon kasutas uurimislaeva Alfred Merlin ja selle kaks ROV-d Arthur ja Hilarion, kõik pakub DRASSM, Prantsusmaa allveearheoloogiliste uuringute osakond.
Arthur, missioonis osaleja prof Vincent Creuze'i Montpellier-LIRM-i ülikoolist ehitatud kerge, 2,500 meetri pikkune prototüüprobot suudab pildistada kõrglahutusega. video, puhuge või vaakum setteid ja taastage esemed, samas Hilarion toodab ka kõrglahutusega video kaadrit, kuid selle sügavus on piiratud 500 m.
Tõstetud analüüsiks
Vrakki viidi läbi uus fotogrammeetriline uuring, et kontrollida, kas vrakki ei mõjutanud inimtegevus, näiteks traalimine, ja ROV-id eemaldasid mõnes piirkonnas sette, enne kui valik esemeid leiti Arthur’s õrn küüniste süsteem.
Vedamine hõlmas klaaspudeleid, taldrikuid, tasse ja kausse, samuti kahte pronksvaagnat ja mõningaid amforeid, mis kõik viidi analüüsimiseks ja taastamiseks Itaalia riikliku järelevalveasutuse laboritesse.
Arheoloogid loodavad kindlaks teha Capo Corso 2 viimase reisi vanuse ja marsruudi. Praegu võivad nähtavad porgandi- ja idamaised amfoorid ning klaasanumate ja toorklaasiplokkide hulk arvata, et laev pidi pärinema Lähis-Ida sadamast, näiteks praegusest Liibanonist või Süüriast, ning suundus läände Prantsusmaal Provence'i suunas.
Kahepoolset missiooni koordineerisid merearheoloogid Barbara Davidde ja Franca Cibecchini ning nende meeskonnad Itaalia veealuse kultuuripärandi ja DRASSMi riiklikust järelevalveasutusest koos iidse klaasispetsialisti Souen Fontaine'iga Prantsusmaa riiklikust ennetavate arheoloogiliste uuringute instituudist.
Teisel juhul viidi arheoloogilised uuringud läbi Sorbonne'i ülikooli ökoloog Nadine Le Brisi ja Prantsusmaa riikliku loodusloomuuseumi merebioloogilise vaatluse kõrval, samas kui Carlotta Sacco Perasso Itaalia riiklikust järelevalveasutusest uuris klaasist esemete bioloogilist koloniseerimist.
Aléria vrakk
Hiljem kuus Alfred Merlin ja Cibecchini DRASSM-i meeskond asus tööle veel ühe 350 m sügavuse Rooma vraki kallal, mis pärineb umbes aastast 130 pKr ja asub Korsikal Ida-Korsika Aléria lähedal. Kaks ROV-d pandi taas vrakipaigas tööle.
Vraki täielik 3D-pildistamine viidi läbi enne, kui sete puhastati mitmest sihtpiirkonnast, et võimaldada üksikasjalikku 3D-fotogrammeetriat. Operatsiooni tulemusel avastati uusi amfora vorme, mitmete tootjate kaubamärke kandvaid õlilampe, keraamikat ja puhutud klaasnõusid, millest osa oli veel laotud.
Leiti mitmeid esemeid ja arheoloogide sõnul aitavad nad rekonstrueerida laeva lugu, mis nende arvates oli sõitnud Roomast läände Korsikale. Aléria arheoloogiamuuseumis kuvatakse pärast selle taastamist lõpuks enam kui 50 eset.
Pluss: iidsed vrakid sukeldumissügavustes
Kreekas on välja antud aruanne Egeuse meres asuva kuulsa Antikythera saare laevahukupaiga tänavuste sukeldumisuuringute kohta. Väljakaevamistega alustati seal 123 aastat tagasi, kuid igal aastal tehakse ikka uusi avastusi.
Arheoloogiline meeskond aastast Šveitsi arheoloogiakool Kreekas ja Genfi ülikool töötasid kohapeal mais ja juunis ning väidavad, et leidsid marmorkujude, keraamika ja klaasnõude fragmente; laeva vasesulamist, pliist ja puidust elemendid; ja inimese luud.
Teised Bütsantsi varajase ajastu keraamikamaterjalid viitavad sellele, et samas kohas uppus hiljem palju väiksem laev. Arvatakse, et algne laev kukkus alla tormi ajal 1. sajandil eKr, vedades luksuskaupu, mille hulka kuulusid ka varased astronoomilised arvuti tuntud kui Antikythera mehhanism.
Vahepeal on Itaalia arheoloogid avastanud Civitavecchia sadama lähedal, umbes 50 miili Roomast loodes, veel ühe Vana-Rooma kaubalaevahuku – see 60 meetri sügavusel sukeldumise sügavus.
20 m pikkune laev pärineb 1. või 2. sajandist eKr ja sisaldab sadu enamasti terveid torukujulisi Dressel 1 B-tüüpi amfoore. Carabinieri Art Squad'i sõnul leidis selle liivasest merepõhjast ROV, kes teatas: "Erandlik avastus on oluline näide Rooma laeva laevahukust, mis seisis silmitsi mereohtudega, püüdes jõuda rannikule. ja annab tunnistust vanadest merekaubandusteedest.
Samuti Divernetis: Miinitõrje sukeldujad avastavad iidse laevahuku, Tuukrid seavad tõstma pronksiaegset "õmmeldud" paati, Sukeldujad avastavad Horvaatias kiviaegse tee, Tasuta rakenduste näidised Aadria mere vrakisukeldumised, 5 pommilennuki vrakki on leitud, kui tehisintellekt õpib rohkem leidma
Ausalt öeldes on kõik mures õhusaaste pärast, kuid ookeani all on mere saastunud elusloodus ja mereloomad ja mereimetajad ja mereelustik on täiesti ohus ⚠️