Hiina arheoloogid avastasid hiljuti Lõuna-Hiina merest umbes 500 km sügavuselt ühe kahest 1.5-aastasest Mingi dünastia keraamikaga koormatud laevavrakist.
Nüüd on avastatud raudankur ja näiv puitkirst, mis asuvad üksteisest umbes 50 meetri kaugusel edelas sellest, mida on nimetatud laevahukuks nr 1.
Meetri pikkune ankur on osaliselt mattunud setetesse, kuid paljastuvad nii selle libled kui ka 20cm läbimõõduga rõngas 10-15cm läbimõõduga silindrilise varre ülaosas. Kas ankur pärineb nr 1 laevahukust, pole veel kindlaks tehtud.
Puidust kast on samuti osaliselt maetud ja selle sisu tuleb veel uurida.
Enamik 100,000 16 keraamilisest artefaktist on 1. sajandi alguse laevavrakist nr 3, mis on kuhjatud kuni 20 meetri sügavusele enamasti maetud laeva kohale, mis asub Hainani saare lähedal 2. laevavrakist umbes XNUMX km kaugusel. Avastused kuulutati välja 21. mail Hiina riikliku kultuuripärandi administratsiooni (NCHA) arheoloogide poolt, nagu teatati Divernet.
Uuring viiakse läbi mehitatud sukeldumiste abil, mille viis läbi Hiina Teaduste Akadeemia meeskond, kes leidis vrakid algselt eelmise aasta oktoobris, NCHA riiklik arheoloogiakeskus ja Lõuna-Hiina mere muuseum.
Ükski laevavrakk, mis asub laiali umbes 1 10,000 ruutmeetri suurusel alal, on dateeritud keiser Zhengde (1506–21) aega.
Norra vrakk kaamera ees
Teises intrigeerivas sügava vraki värskenduses on teadlased tabanud ahvatlevalt lühidalt video klipp Norra sügavaima järve Mjøsa 410 m sügavusest sängist, mis paljastab üksikasjad selle kohta, mis arvatakse olevat riigi vanim laevavrakk.
. Norra teadus- ja tehnoloogiaülikool (NTNU) uurib leiukohta, mille leidis eelmisel aastal sonari abil skaneeriv AUV, mis otsis sadu tonne tehase poolt 1940ndatest kuni 70ndateni järve visatud elusmoona. Nimetatud Storfjorden I (Suur fjord 1), teatati vraki leiust on Divernet.
Sellest kuust hakatakse kasutama ROV-sid, et uurida klinkriga ehitatud vrakki, mis võib pärineda 14. sajandist ja näib olevat ehitatud viikingite stiilis.
Kümne meetri pikkune 2.5 m tala, sellel on klinkerist valmistatud paate iseloomustavad kattuvad puitplaadid. Kui palju plangud on nende küünte roostetamise tõttu lahti tulnud, on üks näitaja sellest, kui kaua laev on vee all olnud.
Teadlased on sonari skaneerimisega loonud paadi 3D-mudeli, mis paljastab vööris oleva astmeposti ja ahtri ahtri, kusjuures viimane toimib tõenäoliselt roolina.
Rooli ei saa juhendis välja lugeda video, kuid nähtavate ridalukkude puudumine viitab sellele, et alus toetus pigem purjele kui aerule. Siiski tuleb veel lõplikult tõestada, et paat on vanem kui 19. sajandi keskpaik.
Samuti Divernetis: Tuukrid panid Singapuri vrakikaardile, Tuukrid paljastavad 1760. aastate Punase mere vraki, Sveti Pavao saladused, Cold Lake Superioris tuvastati Atlanta vrakk, Sukeldujad leiavad Newfoundlandi järvest II maailmasõja pommitaja
