100 PARIMAT UK VRAKISUKKELMIST

Nagu kallihinnaline Vrakituur seeria alustas oma 180 saidiga Sukelduja ajakiri, tuntud laevahukuekspert KENDALL McDONALD tuli välja oma isikliku 100 parimat Ühendkuningriigi vrakisukeldumist. See kestis üle 10 kuu ja tema kõrgeima reitinguga vrakk paljastati aastatuhande vahetusel.

Mõned neist sukeldumiskohtadest on sellest ajast peale kindlasti halvenenud ja seal on olnud ka uusi vrakke, näiteks Scylla. Saitidega tuttavad sukeldujad on teretulnud oma värskendusi lisama Kommentaarid või üksikisiku kohta Vrakituurs – 26 neist on seotud allpool loetletud 100 vrakiga.

Uurige, kui palju neist silmapaistvatest vrakkidest on teie enda logiraamatutes – ja kuidas Kendalli valik sobib teie omaga. Ja arvake sisukorda vaatamata, milline laev välja tuleb (vihje: see on ülaltoodud pildil)

100 Fööniks

6,044-tonnine, A-1 tüüpi Mulberry agregaat, ehitatud 1943. 61 x 17m pruss, kõrgus 18m, tõmme 6m, betoon terasarmatuurvarrastega. Ujuv "munakarp" 22 lahtriga. Osa kokkupandavatest D-päeva sadamatest, mida pukseerivad puksiirid Normandiasse. Boforsi relv pealmise platvormi keskel.

Ametikoht: 50 44.63N; 00 42.32W (kõik asukohad on GPS).

Sügavus: 9m.

Uppunud: Pärast üleskasvatamist 1944. aastal asus uuesti elama ja murdis tagasi üle augu, mis oli kunagine "parkimiskoht". Näitas 12 m, kuni RAF kasutas raketiharjutusi.

Sukelduma: Tuntud kui Far Mulberry, väga katki, osaliselt liiva/sindli all. Paradiis fotograafidele, kellel on kalad, sealhulgas ahven, pollak, brill ja kammeljas. Lõunaots umbrohuga kaetud. Põhjakaldus ots, ilmselt ahter, selge ja koduks rannakarpidele ja surnud meeste sõrmedele. Idakülg kõige paremini säilinud, pukseerimispollarid paigas. Teised RAF-i pommitamise ohvrid uimede kaugusel – betoonist bensiinipraam, jalaväe dessantlaev, õhu-mere päästeujuk nimega Kägu.

Käivitamine: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 KÜÜD

5,439-tonnine aurik. 117 x 16 m.

Lasti: Alumiiniumkangid, konservid, Halifax Nova Scotia Londonile.

Ametikoht: 50 47.38N; 00 20.33E.

Sügavus: 4m madalal.

Uppunud: Põlema pandud 20. märtsil 1940 Saksa Dornieri pommilehtri poolt. Rannas Eastbourne'is Langney Pointi lähedal põlemise ajal. 34 meeskonnaliikmest viis hukkus.

Sukelduma: Võib olla kaldalsukeldumine (500m snorgel), kuid hea teise paadiga sukeldumine algajatele. Kolm katelt näitavad mõõna ajal. Metallist päästetud, kuid katki. Levitage rususid, mis väärivad tuhnimist. Palju kongereid.

Käivitamine: Eastbourne.

98 LADY MEATH

1,597-tonnine aurik. 105 x 13 m. British & Irish Line'i karjakandja. Dublin Birkenheadi Holyheadi RN kontrollpunkti kaudu.

Lasti: Iiri veised ja lambad.

Ametikoht: 53 20.47N; 04 36.27W.

Sügavus: 25m.

Uppunud: 16. augustil 1940 Saksa pommitaja poolt laevateedele visatud esimese akustilise miiniga. Plahvatus RN kontrolli ajal. Kõik 20 meeskonda ja kaheksa juhti pääsesid. Ülevaatuslaev HMS Manxi poiss uppus samas plahvatuses.

Sukelduma: Salve, nii üsna katki. Mõned osad seisavad 8 m kõrgusel sindli ja liiva üle. Vööriosa terve, ankur ketis. Sild vrakist sadamasse kahe kaetud pukkiga. Ahter 5m uhke. Lõdv vesi kolm tundi enne madalat ja kõrget temperatuuri. Sageli mudane, nii et sukelduge kohe pärast pööret.

Käivitamine: Holyheadi sadam.

97 LOUIS SHEID

6,057-tonnine Belgia viljakandja, ehitatud 1920. aastal Ultori nime all. 127 x 16 m.

Lasti: Nisu ja üldine. Buenos Aires – Antwerpen.

Ametikoht: 50 15.80N; 03 52.20W.

Sügavus: 10m.

Uppunud: 8. detsembril 1939 jooksis kaldale Thurlestone'is Lõuna-Devonis, püüdes kõrvale hiilida U-47. Oli üles korjanud oma varasema ohvri, Hollandi kaubalaeva ellujäänuid Tajandoen.

Sukelduma: Hea algajatele, parim paadiga. Murtud tormist ja päästmisest. Varrepost näitab mõõna ajal. Palju plaati pruunvetikas. Boilerid koduks suurtele wrasse'ile. Osa vöörist Leas Footi lahe lõunaküljel. Vist tavaliselt hea.

Käivitamine: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

5,081-tonnine viiemastiline teraslaev. 122 x 16 m. Oli maailma suurim purjelaev.

Lasti: Kindral, tsement, 100 klaverit, Hamburgist Valparaisosse.

Ametikoht: 58 08.02N; 01 22.17E.

Sügavus: 7m.

Uppunud: 6. novembril 1910 sõitis pärast kokkupõrget La Manche'i aurikuga Fan Bays kaldale. Doverisse pukseerivate puksiiride liinid katkesid tuules. Murtud hilisematest tormidest.

Sukelduma: Fan Pointi suure kriidikalju vrakk. Terasplaate ohtralt. Vanu pudeleid ja gaasilampe võib leida raskest pruunvetikas. "Kivist" tsemenditünnid jooksevad etteotsa. Enamik klavereid päästeti. Mõned ribid paistavad madalatel vedrudel.

Käivitamine: Dover.

95 MALTA

2,244-tonnine Cunardi aurik, ehitatud 1865. 91 x 12m. 212 hj segamootorid.

Lasti: Üldine 2,000 tonni, sealhulgas vaskplokid, plekkplaat ja malm. Liverpoolist Genovasse ja Veneetsiasse Falmouthi kaudu.

Ametikoht: 50 08.13N; 05 42.42W.

Sügavus: 8m-15m.

Uppunud: 15. oktoobril 1889 jooksis ta tiheda uduga kaldale Kenidjacki lossi kaljude all, Cornwallist pool miili põhja pool.

Sukelduma: Vetikate rusud ja liivalaigud rahnude vahel. Hõbetatud Cunard-harjas esemed – hiljuti leitud kohvikannud. Vaatamata suurele päästmisele kerkivad vasekangad siiski üles. Tugevad voolud. Kummardus 8 m kaljusse löödud raudnaela all. Ahter 15 m kaugusel. Itaalia auriku vrakk Aldo Lauro lähedal. Piirkonnast leiti ka pronksiaegseid relvi.

Käivitamine: Sennen, Cornwall.

94 HMS OTRANTO 

12,124 1909-tonnine liinilaev, ehitatud 1914, ümberehitatud RN poolt 163. aastal kaubaristlejaks. 19 x 12,000m. 6 XNUMX hj neljakordse laiendusega mootorid. Üheksa XNUMX-tollist relva.

Lasti: 665 USA sõdurit ja varustust, Halifax, Nova Scotia Glasgow jaoks.

Ametikoht: 55 45.46N; 06 28.40W.

Sügavus: 11-17m.

Uppunud: 6. oktoobril 1918 kokkupõrkes liinilaevaga Kashmir samas konvois jõu 11 tormi ajal. Lõhkus pärast maabumist Šotimaal Islay saarel. 431 uppus.

Sukelduma: Väga katki, päästetud. Machi lahes palju rususid. Omanik Tim Eppsile Islayst, kes varustab õhku. Kuus massiivset katelt kõrvuti, igaüks 5 meetrit uhkelt rusude keskel. Relvad lähedal. Ettevaatust 6-tolliste kestadega kateldest paremal – paigaldatud on lõhkepead. Päästmisel leitud hõbedollarid. Vraki kohal paisutamine lääneriikides.

Käivitamine: Kilchiarani laht, Islay.

93 AMBERLEY

2,405-tonnine koljer, ehitatud 1953. 80 x 12m. Kaheksasilindriline õlimootor.

Lasti: 2,290 tonni kivisütt. Goole, Humber, Shoreham, Sussex.

Ametikoht: 53 02.92N; 00 58.20E.

Sügavus: 20m.

Uppunud: Süsi nihkus 2. aprillil 1973 Force 9-s Norfolki lähedal. Uppus pärast seda, kui meeskond oli kangelaslikul RAF-i helikopteril päästetud.

Sukelduma: Ainult BSAC poolt ostetud laevavrakk sukeldujatele! Lamab liival nii lähedal Blackeney Overfallsi mahalangemisele (poidega), et vöör tõukab kaldapealset. Peaaegu terve, süsi veel sees. Kaldub sadamasse – sügav küürimine sellel küljel. Mõni turbulents vraki kohal.

Käivitamine: Blakeney sadam (kuivab), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 95: Amberley

92 LOCH HIEL 

1,277-tonnine täistaglasega rauast purjelaev, ehitatud 1877. 67 x 11m.

Lasti: 7,000 kasti viskit, pudeliõlut, kindralit. Tellistest ballast. Glasgow Adelaide'i jaoks.

Ametikoht: 51 41.78N; 05 07.00W.

Sügavus: 10m.

Uppunud: 30. jaanuaril 1894 jooksis Thorni saarel kaldale, otsides Milford Havenis tuule eest varju. Kõigi 33 pardal olnud inimese kangelaslik päästmine Angle'i päästepaadiga.

Sukelduma: Väga murdunud pruunvetikas 20m saare lõunapoolsest otsast. Mõned lõigud üllatavalt suured, tekk ikka näha. Tellised üle kogu põhja kannavad Glasgow tootja nime. “Küllalt palju viskit” kaldal kohalikele elanikele ja vähe tolli poolt kätte saadud lasti. Tihti leiavad sukeldujad liivalaikude alt täis, kuid joogikõlbmatuid viskipudeleid. Hea algaja sukeldumine. Enne sukeldumist võtke ühendust Milford Haveni sadamaametiga.

Algatama Lääne nurk.

91 INDIANA

2,266-tonnine Briti kaubaaurik, ehitatud 1889. 84 x 12m. 188 hj kolmekordse paisumisega mootorid.

Lasti: Üldine, pluss apelsinid ja sidrunid. Veneetsia – Londonisse Valencia kaudu.

Ametikoht: 50 47.05N; 00 22.20W.

Sügavus: 10m.

Uppunud: 1. märtsil 1901 põrkas kokku Saksa aurikuga Washington tihedas udus Owersi lähedal. Puksiiriga pukseeritud ja maandatud miil Worthingi kaist lõunas.

Sukelduma: Lõhkeainetega hajutatud, kuid nüüd tuleb liivast. Avatud vannituba koos kraanide ja Hiina kraanikaussiga. Hea teine ​​sukeldumine. Tugevalt potitud.

Käivitamine: Goring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

3,111-tonnine neljamastiline teraslõikur, ehitatud 1902. 102 x 14m. 

Lasti: 4,250 tonni nisu, Port Lincolnist Austraaliast Ipswichi Falmouthi kaudu. 

Ametikoht: 50 12.82N; 03 47.02W (kõik asukohad on GPS). 

Sügavus: 7m.

Uppunud: 25. aprillil 1936, tabades udus Soar Mill Cove'i singikivi. Tõsteti üles ja pukseeriti Salcombe'i lähedale Starehole'i ​​lahte, kus see püstitati ja valmis remondiks, enne kui selle selg hilisemates tormides murdus.

Sukelduma: Populaarne fotograafide ja algajate seas – ja ilmastikutingimustes kõigi sukeldujate seas! Palju plaati pruunvetikas. Vibu ja kett-kapp veel terved, ankrukett viib mere poole. Mõned ribid püsti.

Käivitamine: Salcombe.

89 TORREY KANJON

61,263 1959-tonnine Libeeria supertanker, ehitatud 1965. "Jumbo-ised" Jaapanis, 243, pikkus tõusis 197 meetrilt XNUMX meetrini, mis tegi sellest maailma suurima tankeri. 

Lasti: 119,328 XNUMX tonni toornafta, Kuveit Milford Havenini. 

Ametikoht: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Sügavus: 3-30m.

Uppunud: 18. märts 1967, laeva kapteni navigatsiooniviga, tabas Pollard Rocki Seven Stones Reefi Land's Endi ja Isles of Scilly vahel 17 sõlmega. Ümberujumise katsed ebaõnnestusid, seejärel murdus tormis selg. Cornwalli ja Devoni naftareostusega rannad.

Sukelduma: Väga purunenud vrakk on laiali suurel osal rifi ruutmiilist. Vööriosa asub Pollard Rockist loodes sügavas graniidistikus; ahter hästi lõuna poole. Palju kasvu. Ettevaatust lõhkemata pommide ja rakettidega ning suure paisumisega.

Käivitamine: Scilly saared.

88 FORFARSHIRE

270-tonnine auru-aurulaev, ehitatud 1834. 55 x 7m. 

Lasti: Riie, riistvara, seep, katlaplaat ja ketrus. Hull Dundee jaoks. 

Ametikoht: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Sügavus: 8m.

Uppunud: 7. septembril 1838 mootorite rikke, tormituulte ja Farne'i saarte Big Harcar Rocki tabamise tõttu. 18 ellujäänut 63-st. Üheksa päästsid Longstone'i tuletorni hoidja William Darling ja tema tütar Grace.

Sukelduma: Vrakk asub Harcar Rocki edelaosas; pruunvetikas on vähe ilmne; mõned puitmaterjalid, plaadid, õhuvõtuavad, terasredel ja ankur. Mõned kogenud sukeldujad kasutavad Piper Gutis tugevaid põhja-lõuna suundi, et "lennata" üle Grace Darlingi vraki, mis on segatud teiste laevade kahuritega.

Käivitamine: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 KUNINGLIK HARTA

2,719-tonnine rauast klipperlaev. Ehitatud 1854. 71 x 12m. Relvastatud. 

Lasti: Kuld, mille väärtus oli siis 321,000 XNUMX naela. Melbourne Liverpoolile. 

Ametikoht: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Sügavus: 5-20m.

Uppunud: 26. oktoober 1859 lendas kaldale Anglesey osariigis Moelfre'is pärast seda, kui orkaanijõulised tuuled lõhkusid ankrukaablid. Laev läks katki. 459-st uppus 500. Päästsukukrid on kogunud, välja arvatud 30,000 XNUMX naela väärtuses kullalasti.

Sukelduma: Paljud katkised ribid ja plaadistus mõne jardi raadiuses kaldast. Suveräänid on leitud. Sukelduja Syd Wignall teatas, et leidis 1958. aastal kullaploki asukoha, kuid sai õhust tühjaks, enne kui ta selle vabastada sai. Tagasi tulles oli torm piirkonna liivaga katnud. Ta andis asukohaks 5 m sügavust, 20 m kaljudest.

Käivitamine: Moelfre.

86 UB-81

647 tonni, UBIII-klassi Saksa mereväe allveelaev, ehitatud 1917. 58 x 6m. Zeebrugge'ist rünnata laevandust Kanalis. 

SEISUKOHT: 50 29.37N; 00 58.20W. 

SÜGAVUS: 28m.

Uppunud: 2. detsembril 1917 miinile löömisega. Põhi on üleujutatud ahtriga 30 meetri kaugusel Owersi majakast 2 miili lõuna pool. Päästekatse ebaõnnestus. 27-st 34 uppus. Vrakk on pärast uppumist liikunud rohkem kui 12 miili.

SUKELDUMA: Murtud kaheks vahetult tagatorni taga, mis on samuti tugevalt kahjustatud. Kõrgeim punkt on relv, mis on suunatud pinna poole, laskemoon lebab. Pealuuk avaneb juhtimisruumi. Püssi ja sillatelegraafi osad on eemaldatud.

LAUNCH: Bembridge, Portsmouth.

85 TŠAR

1,100-tonnine rauast aurik, ehitatud 1858. aastal. 

Lasti: Woolwichi Arsenali 1,600 tonni sõjaväekauplusi, Lancasteri relvi, haavleid, vormirõivaid, toornahku, piiritusjooke, õli, suhkrut ja vürtse. Woolwich Malta jaoks. 

ASUKOHT 49 57.55N; 05 10.42W. 

Sügavus: 18m.

Uppunud: 22. jaanuaril 1859, tabades Cornwallis Lizardist poole miili kaugusel asuvat Vrogue Rocki. Oli räige ilmaga katlaprobleemide käes tagasi pöördunud. Murdus lehtri taga kaheks. Kapten Robert Jackson, tema naine, poeg ja 10 meeskonnaliiget uppusid.

Sukelduma: Vrogue Rockist kirdes lebab raudvrakkide keskel ümarhaavliga vaipkattega merepõhi ja mõned 9 jala kõrgused relvad. Vormiriiete nööbid ja muud väikesed esemed kaljulõhedes.

Käivitamine: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS PRINCE LEOPOLD

2,938-tonnine, Belgia aurik, ehitatud 1930, ümberehitatud jalaväe dessantlaevaks 1941. 104 x 14m. Relvastatud. Wighti saarelt Normandiasse. 

Ametikoht: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Sügavus: 30m.

Uppunud: 29. juulil 1944, torpeedoga Saksa all-laevalt, tabas sadama pool, kesklaevad.

Sukelduma: Vaatamata uppumisel ümberminekule on vrakk nüüd püsti, kuid kruusal merepõhjas tüürpoordi kreeniga väändunud. Kõrgeim punkt on Boforsi relv, 10 m uhke. Suur auk pakiküljel on torpeedokahjustus. Vibu kaldub rohkem kui ahter, mille kalle on 30°. Pealisehitis pühiti minema. Hoiduge sügavuslaengute eest ahtri riiulitel. Olge ettevaatlik iga vraki sisenemisel, kuna metall kiiresti rikneb.

Käivitamine: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

14,000 1901 tonni kaaluv lahingulaev, ehitatud XNUMX as Montague, nimetati ümber samal aastal. 121 x 23 m. Relvastatud. Treening Bristoli kanalis. 

Ametikoht: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Sügavus: 5-15m.

Uppunud: 29. mail 1906, joostes Lundy osariigis Shutter Reefil udus madalikule. Massilised jõupingutused vraki ujutamiseks ebaõnnestusid. Järgnes kuus kuud päästetööd.

Sukelduma: Laiali ja katki, kuid 2 m kõrgused soomusplaadi kuhjad alles pruunvetikas. Ettevaatust rusudes olevate 12-tolliste mürsudega.

Käivitamine: Ilfracombe või võtke kaubaks RIB Lundy praamile.

82 MOLINA

1,122-tonnine, Norra aurik, ehitatud 1905. 70 x 11m. Havre'ist Swanseasse. 

Ametikoht: 50 33.77N; 01 28.97W.

Sügavus: 35m.

Uppunud: 22. jaanuaril 1918 torpeedo poolt Needlesist 7 miili kagus.

Sukelduma: Endiselt üsna terve, seisab 8m uhke. Tuvastati kella järgi, mille sukelduja leidis 1985. aastal. Kahe labaga sõukruvi, mille tõstsid üles päästukukrid. Kummardus loodesse. Ettevaatust plaadistuse hõrenemisega varisemisohus.

Käivitamine: Yarmouth, Lymington.

81 KADMUS

1,879-tonnine aurik, ehitatud 1911. 85 x 12m. Relvastatud. 

Lasti: Tühjad kasutatud kestad Suurbritannias renoveerimiseks. Dunkerquest Blythi. 

Ametikoht: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Sügavus: 25m.

Uppunud: 18. oktoobril 1917 torpeedoga Flamborough Headist 20 miili lõuna pool. Surmajuhtumeid pole.

Sukelduma: Katla ja mootorite läheduses purunenud kaheks põhiosaks. Katla taga asub varuraud. Palju prahti, sealhulgas traadirullid kahe sektsiooni vahel. Peamine huvipakkumine on trümmid, kuhu veeti 18-naelseid kestasid. Hoolimata kaubanduslikust päästmisest, kutsuvad kohalikud sukeldujad seda "karbikottide supermarketiks" ja ratsioonisukeldujad kahele kestale!

Käivitamine: Bridlington.

80 VOLNAY

4609-tonnine aurulaev, ehitatud 1910. 117 x 15m. Relvastatud. 

Lasti: Konserveeritud liha, või, moos, kohv, sigaretid, maapähklid, kartulikrõpsud, jalaväekarbid, puit, Montrealist Plymouthi Barry kaudu. 

Ametikoht: 50 04.25N; 05 04.03W (kõik asukohad on GPS). 

Sügavus: 20m.

Uppunud: 14. detsembril 1917, tabas Manaclesist 2 miili kagus asuvat miini ja üritas Porthallow lahes randa minna.

Sukelduma: Palju katki, kuid kaks suurt boilerit on puhtad. Kolmandaks on lähedal pollarite, terasplaatide, ribide ja mõnede terviklike sektsioonide vahel väiksem katel. Ankurvintside ja ketiga tähistatud vibu. Ahter on ära murtud, asub 18 m põhja pool. Messingist kestade jaoks on palju kaubanduslikke päästevahendeid, kuid paljud on endiselt mudas. Tuhanded kohapealsed pliikuulid pakiti algselt kestadesse šrapnelliks. Ettevaatust detonaatoritega.

Käivitamine: Porthoustock, sisalik.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 24: Volnay

79 APOLLO

495-tonnine, kolmemastiline aurulaev, ehitatud 1874. 55 x 7m. 

Lasti: Graniidist äärekivid, Aberdeenist Newportini. 

Ametikoht: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Sügavus: 5-25m.

Uppunud: 15. augustil 1900, tabades udus Obani lähedal Balvicari osariigis Bono Reefi. Kõik salvestatud.

Sukelduma: Vrakk on 30 meetri kõrguse rifi tipu lähedal asuvates lohkudes. Esmakordselt sukeldus Tunbridge Wells BSAC 1994. aastal. Mootori ja kondensaatori ribid ja plaadid. Ümbritsetud äärekividega lastist. Üks kruvi on rauast.

Käivitamine: RIB-id Easdale'is, Seili saarel; kõva paat Balvicaris, Obani lähedal.

78 HMS FALMOUTH

5,250-tonnine ristleja, ehitatud 1910. 135 x 14m. Relvastatud püsside ja torpeedotorudega. 

Ametikoht: 53 58.93N; 00 04.50W.

Sügavus: 16m.

Uppunud: 19. augustil 1916 kahe torpeedo poolt alates U-63, olles pukseerimisel, saanud eelmises torpeedorünnakus tüürpoordi löögi U-66. Pärast kogu meeskonna õhkutõusmist suri hiljem üks tõukur.

Sukelduma: Väga katki, kuna pärast sõda päästeti 4 tonni geligniiti. Pronksist propellerid eemaldatud. Mangunud vrakk lebab põhja-lõuna suunal liival ja sindel, mille külg on maa pool. Põnev sukeldumine algajatele ja kobajatele.

Käivitamine: Bridlington.

77 BASIILIK

3,220-tonnine aurik, ehitatud 1895. 103 x 13m. Kolmekordse paisumisega mootorid. Relvastatud. 

Lasti: Suurtükiväe laskemoon, Southampton kuni Boulogne. 

Ametikoht: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Sügavus: 35m.

Uppunud: 11. novembril 1917, kui ta kukkus pärast kokkupõrget udus Prantsuse aurikuga Margaux. 13 meeskonnaliiget uppus.

Sukelduma: Istub püsti, vööriosa on kerest eraldunud ja on 45° nurga all. Ahter seisab uhkelt 7 meetri kõrgusel, püstol ahtrisse suunatud. Kaks tekki on kokku kukkunud. Mõned kestad jäävad vaatamata lasti päästmisele. Mootor paljastatud.

Käivitamine: Bognor, Littlehampton.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 36: Basiilik

76 HMS GHURKA

880-tonnine hävitaja, ehitatud 1907. 78 x 7m. Auruturbiinmootorid. Relvastatud. 

Ametikoht: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Sügavus: 30m.

Uppunud: 8. veebruaril 1917, tabades Dungenessi juures Saksa kaevandust ja kukkudes peaaegu kohe alla. Ainult viis meeskonda päästeti.

Sukelduma: Hoolimata sellest, et ahtri osad on professionaalselt päästetud, kasutades palju lõhkeaineid, on selle osad endiselt terved ja seisavad 8 meetri kõrgusel üldisest vrakist. Sukeldujad peaksid meeles pidama, et suur inimkaotus muudab selle sõjahauaks.

Käivitamine: Dungeness, Littlestone.

75 WESTMINSTERI LINN

6,094-tonnine endine Saksa aurik Rudelsburg, anti üle Suurbritanniale I maailmasõja lõpus reparatsioonide osana, ehitatud 1. 1916 x 143m. 

Lasti: Mais, Belfast Rotterdamini. 

Ametikoht: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Sügavus: 36m.

Uppunud: 8. oktoobril 1923, löödes paksus udus Runneli kivi vastu nii tugevalt, et ta murdis selja ja lõi kivi tipu kohe maha. Kõik pardal olevad päästetud Senneni ja Penlee päästepaatide poolt.

Sukelduma: Runneli kivi idaküljel 30 m kõrgusel kivikaevikus väga murtud vööri. Ahter asub lõuna poole ja on puutumatum ja sügavam 50 m. Osa pealisehitusest on endiselt paigas ja püsti. Suur osa läheduses olevatest rusudest võib olla teistest vrakkidest.

Käivitamine: Sennen Cove, Land’s Endi lähedal.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 4: Westminsteri linn

74 LUIS

2,484-tonnine Briti aurik, ehitatud 1916. 116 x 16m. Relvastatud ahtris. 

Lasti: 7,000 tonni jahu, kaera, puitu ja jalaväe suurtükimürske, Halifax, Nova Scotia kuni Portsmouth. 

ASUKOHT 50 36.45N; 01 09.92W. 

Sügavus: 17m.

Uppunud: 12. aprill 1918, kui kaks torpeedot tabas sadamas UC-71 St Catherine's Pointi lähedal, Wighti saarel, uppus lõpuks Sandowni lahes. Neli meeskonda hukkus.

Sukelduma: Populaarne sukeldumiskoht. Purustatud 1923. aastal ja päästmine 1970. aastal, kuid kaks suurt katelt ja ahtri osad seisavad 4 meetri kõrgusel merepõhja rusude üle. Kateldest põhja pool, sadade jalaväetõrjekuulide keskel võib leida kestad ja messingist kestapead.

Käivitamine: Shanklini rand.

73 VUTT

924-tonnine Briti rauast aurik, mis on ka purje jaoks taglastatud, ehitatud 1870. 67 x 9m. Kahe silindriga mootor. 

Lasti: Üldine, sealhulgas klaasnõud, vill, pottoidud, Antwerpenist Glasgow'ni. 

Ametikoht: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Sügavus: 42m.

Uppunud: 27. augustil 1886 kokkupõrkes udus Prantsuse aurikuga San Martin.

Sukelduma: Püstine, kaar on murtud ja asub külgsuunas lääne suunas. Mootor tühi. Paljud puidust surnud silmad. Purgid potilihaga (sisu haiseb!) ja palju klaasikilde vööri lähedal. Leitakse mõned terved viktoriaanlikud heledad õlleklaasid, veiniklaasid ja veekannud. Bell toibus.

Käivitamine: Goring, Shoreham.

72 HMS ELK

181-tonnine endine Grimsby kalatraaler, ehitatud 1902. Rekvireeriti miinijahtijana I maailmasõjas ja dan (markerpoi) kihina Teises maailmasõjas. 1x32m. Relvastatud. 

Ametikoht: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Sügavus: 27m.

Uppunud: 27. novembril 1940, tabades Saksa lennuki poolt Plymouth Soundi Penlee Pointi sissepääsu lähedal meremiini. Kõik salvestatud.

Sukelduma: Seisab püsti, 5m uhke liivaga, vasakpoolne kõvasti kahjustatud. Vibud koos vintsiga. Võimalik sissepääs masinaruumi. Palju sukeldus ning messingist ja muudest tarvikutest on eemaldatud.

Käivitamine: Bovisandi kindlus.

71 CARARE

6,878-tonnine Elder & Fyffesi banaanipaadi lainer, ehitatud 1925. aastal. 127 x 16 m. 

Ametikoht: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Sügavus: 30m.

Uppunud: 28. mail 1940 magnetkaevandusega Bristoli kanalis ballastis, Avonmouthist Jamaicale ja Colombiasse. 97 meeskonnaliikmest seitse ja 29 reisijast kolm hukkusid.

Sukelduma: Omanik Ilfracombe BSAC-ile. Seisab püsti ja hästi uhke. Vibuplaadid vajuvad sissepoole. Tiikpuust terrass on veel näha. Korpusel oli 300 illuminaatorit, paljud neist alles.

Käivitamine: Ilfracombe, Põhja-Devon.

70 HMS DRAKE

14,100 1902 tonni kaaluv soomusristleja, ehitatud 159. 22 x 30,557m. XNUMX XNUMX hj kolmikpaisutusega mootorid. Palju relvi ja kaks torpeedotoru. 

ASUKOHT: 55 17.13N; 06 12.50W (kõik asukohad on GPS). 

Sügavus: 18m.

Uppunud: 2. oktoober 1916 Saksa allveelaeva torpeedoga, saates konvoi Iirimaa põhjaranniku lähedal. Kaptenil õnnestus Rathlini saarel Church Bays ankurdada, kuid Drake läks hiljem ümber.

Sukeldumine: Enim sukeldunud vrakk Ulsteri lähedal. Mitte sõjahaud, sest 19 torpeedoplahvatuses hukkunu surnukehad eemaldati enne tema uppumist. Kogu kere sisemus on avatud kuningliku mereväe päästmisel puhutud aukudest. Hoiduge laskemoona eest.

Algatama: Ballycastle.

69 NEWHOLM

3,399-tonnine Briti aurik, ehitatud 1899. 100 x 14m. 293 hj kolmekordse paisumisega mootorid. 

last: rauamaak, Bilbao kuni Middlesbrough.

Ametikoht: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Sügavus: 28-44m.

Uppunud: 8. september 1917, sakslaste miinivälja tabamisel murdunud selg. Kakskümmend 29-liikmelisest meeskonnast sai surma.

Sukeldumine: Lamab tüürpoordi küljel, kummardub järsul liivavallil, ahtri poole kalda poole. Ahtri rööpad 28 m kõrgusel malmist sõukruvi lähedal. Suur purunemine masti lähedal 32 m kõrgusel. Vööriosa eraldatud ja sügavam 43 m. Lihvitud keset laevu. Hea mereelustiku jaoks.

Algatama: Salcombe.

68 POMMERANIA

3,382-tonnine Hamburg-Amerika Line aurik, ehitatud 1873. 110 x 12m. 600 hj kahesilindrilised mootorid. 

last: kindral, 109 reisijat, New York Hamburgi jaoks Plymouthi kaudu.

ASUKOHT: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Sügavus: 25m.

Uppunud: 25. novembril 1878 kokkupõrkes raudkerega pardaga Moel Eilian Folkestone'ist eemal. Kokkupõrkel hävis üheksast päästepaadist neli. Nelikümmend kaheksa uppusid.

Sukeldumine: kõrgelt hinnatud. Lamab pakiküljel, kummardub ida poole. Hästi katki, kuid teki osad terved. Hiljuti leiti reisijate majutusest mõned kuld- ja hõbemündid. Paljud kellamehhanismid kastides trümmides.

Algatama: Folkestone.

67 UC-47

Flandria Flotilla 420-tonnine Saksa UCII-klassi miinikihi allveelaev, ehitatud 1916. 52 x 5m. Seitse torpeedot, 18 miini, 88 mm kahur. 

ASUKOHT: 54 01.00N; 00 20.00E.

Sügavus: 51m.

Uppunud: 18. november 1917 HMS-i rammimise ja sügavuslaadimisega P-57. Ellujäänuid pole.

Sukeldumine: Kummardage liiva alla. Conning-torni avas tõenäoliselt kuningliku mereväe sukelduja Dusty Miller, kes sisenes vrakile järgmisel päeval, et leida miinivälja plaane (Sukeldujaseptember ja oktoober 1998). Sisustus kuni koorumiseni mudane. Püstoli ümber hajutatud elusad mürsud. Ahtri torpeedotorud (tühjad) puhutud ära. Suletud ustega vööritorpeedotorud lebavad selgelt. Suur auk pakipoolses ahtris. Tagaluuk kinni. Ahter 6m puhas. Mõlemad propellerid paigas. Miiniluugid suletud.

Algatama: Bridlington.

66 SKAALA

1,129-tonnine Norra aurik, ehitatud 1906. 70 x 10m. 

last: Patentkütus (söebrikett), Port Talbot Roueni jaoks. 

ASUKOHT: 50 11.20N; 03 5sõjatüür 0.33W. 

Sügavus: 43m.

Uppunud: 26. detsember 1917, torpeedo poolt UB-35. Üks 17-liikmelisest meeskonnast sai surma.

Sukeldumine: Püstine, külgsuunas. 33 m tekini. Pealisehitis variseb masinaruumi. Propeller on rauast. Torpeedokahjustus paremal küljel. Kalalaeva vrakk lebab trümmi nr 2 vastas. Ehitajaplaat taastatud. Cardiffi tembeldatud ja kuningliku krooniga söebrikett on äärmiselt raske. Olge väga ettevaatlik, siin on kaks sukeldumissurma.

Algatama: Salcombe.

65 OOKEAN

6,610-tonnine P&O lainer, ehitatud 1888. 143 x 16m. 7,000 hj kolmekordse paisumisega mootorid. 

last: General, pluss 747,110 1912 naela (40. aasta hinnad) kulla- ja hõbekanaleid. 210 reisijat, XNUMX meeskonda, Londonist Bombaysse. 

ASUKOHT: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Sügavus: 22m.

Uppunud: 16. märts 1912, kokkupõrkes Pisagua, 2,850-tonnine Saksa neljamastiline terasvars. Üheksa alates Oceana uppus päästepaadi ümberminekul. Kõik, välja arvatud mõned valuplokid, leiti koheselt sukeldumisel.

Sukeldumine: Sportsukelduja leidis 1996. aastal veel ühe hõbedase valuploki. Ettevaatust tugevate loodete eest, sukelduge ainult 30-minutilise lõtkuga. Boilerid 6 m uhked keset rusude sasipundar. Liiv katab ja paljastab mõned lõigud.

Algatama: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

550-tonnine kuningliku mereväe hävitaja-torpeedopaat, ehitatud 1903. 67 x 7m. 7,000 hj kolmekordse paisumisega mootorid. Üks 12-naelane, viis 6-naelast, kaks torpeedotoru.

ASUKOHT: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Sügavus: 46m.

Uppunud: 15. märts 1917, Saksa miini poolt Doveri väinas õhku lastud vööriosa uppus kohe, ahtriosa vajus puksiiri all 3 miili Eddystone'ist ida pool. 70-st hukkus kakskümmend seitse.

Sukeldumine: Väga katki. Katlad ilmselged. Mõned lõigud 6m uhked. Üks relv puhas, puha vraki lähedale kuhjatud rusude all. Torpeedotorud nähtavad. Tüürpoordi külg vajub sissepoole. Nimesilt taastatud 1972. Käsitleda sõjahauda.

Algatama: Plymouth.

63 AURANIA 

13,936 1917-tonnine Cunardi liinilaev, ehitatud 156, kasutusel sõjaväelaevana. 20 x XNUMX m. Auruturbiinid. Ballast, Liverpool New York. 

ASUKOHT: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Sügavus: 9-26m.

Uppunud: 5. veebruar 1918, pukseerimisel pärast torpeedot UB-67 tabas masinaruumi vasakut külge. Surma sai kaheksa tuletõrjujat. Ajendas kaldale torm Caliach Pointis, Mulli saarel.

Sukeldumine: Palju katki. Vibu 7m uhke 26m, ahter tugevasti puruks 12m. Northamptoni BSAC leidis "Silver Pit" (hõbeda ruumi jäänused, kus hoiti voodri hõbeplaati). Hoolitse veealuse tagasipaisutamise eest kaljudel. Vrakk, mille omanik on Richard Greeves Salen Pier'ist, Aros, Mull, kes varustab ka õhku.

Algatama: Calgary Bay, Mull; Tobermory.

62 INDIA KEMPRESS

15,585-tonnine Kuninglik suverään-klassi lahingulaev, ehitatud 1891. 116 x 22m. Neli 13.5-tollist, kümme 6-tollist, kuusteist 6-naelalist relva. 

ASUKOHT: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Sügavus: 44m.

Uppunud: 4. novembril 1913, kuningliku mereväe laskekatsete ajal tulistatud mürskude poolt, mis oli veepiirist allpool, läks ümber.

Sukeldumine: Istub tagurpidi. Propellerid varem eemaldatud. Ava küljel kondensaatori päästmise tõttu. Sügavus kiiluni 30m. Laeva keskel on kaks ava, kust segaduse sisu on välja voolanud. Iluaugud "nagu ärkliaknad". Ärge minge sisse, minnes läbi 3 meetri sügavuse selle alt, kuna suurem osa vrakist on mudase merepõhjaga tihedalt kinni.

Algatama: Teignmouth; Brixham.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 70: HMS India keisrinna

61 AKKA

5,409-tonnine Rootsi mootorlaev, ehitatud 1942. 130 x 17m. Kahekordsed kuuesilindrilised õlimootorid. 

last: Rauamaak, Oxeloesund, Rootsi Glasgow jaoks. 

ASUKOHT: 55 56.72N; 04 54.33W.

Sügavus: 40m.

Uppunud: 9. aprill 1956, tabades juhtimisprobleemide tõttu Gantock Rocksi, Firth of Clyde. 33-liikmelisest meeskonnast hukkus kuus.

Sukeldumine: Suures osas terve, püstine ja Clyde'i suurim külg. Pealisehitus asub läänes. Vööri madalaim osa 16m, ahtertekk 24m. Ettevaatust loodete ja kokkuvarisevate piirkondadega. Tungida väga hoolikalt. Muda seguneb kergesti trümmides, alumistel tekkidel ja masinaruumis.

Algatama: Suured; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869-tonnine Briti aurik, ehitatud 1893. 96 x 12m. 256 hj kolmekordse paisumisega mootorid. 

last: 4,100 tonni maisi, Rosariost Dublinisse Falmouthi kaudu. 

ASUKOHT: 49 53.00N; 06 20.48W (kõik asukohad on GPS).

Uppunud: 14. august 1909, joostes paksus udus edasi Lethegus Rocksi, St Agnese ja Scilly saarte juurde. Kukkus hiljem ümber ja uppus, uppus kaks päästetöödega tegelenud saarlast.

HATHOR: 7,060-tonnine Saksa aurulaev, ehitatud 1912. 144 x 18m. 482 hj kolmesilindrilised kolmelaiendusmootorid. 

Lasti: Soodanitraat, õlikook, Tšiilist Portlandini.

Uppunud: 2. detsember 1920 Letheguse kaljudel pärast puksiirist vabanemist ja ankrute lohistamist.

Sügavus: 33 m.

Sukeldumine: Plympton tagurpidi all Hathor, mis asetseb risti. Hathor katlad selgeks 25m. Plympton kummardub kalda poole. Vrakk väga sassis.

Algatama: St Marys, Scilly saared.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 100: Hathor ja Plympton

59 MANINA

1,333-tonnine Kreeka mootorlaev, ehitatud 1947. 80 x 12m. Kaubad: Ballast, Bergen Glasgowsse. 

ASUKOHT: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Sügavus: 26-50 m.

Uppunud: 8. aprillil 1968 sõitis tormis madalikule Stack Skerry üksikul kaljul, 30 miili kaugusel Orkneyst, purunes tugevalt, libises maha ja uppus. 14 meeskonnaliikmest üheksa hukkus.

Sukeldumine: Stack Skerryni tihkelt alla kivikaevud. 26 m kõrgusel on silla, kesklaevade ja mõnede masinaruumi osade jäänused. Tohutu mast viib 43 m kõrgusele vööri. Ahter roostevabast terasest tugipostiga 50 m kaugusel.

Algatama: Kõvapaat Stromnessist, Orkneyst.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 170: Manina

58 SUUNAS

1,218-tonnine Briti aurik, ehitatud 1899. 75 x 11m. 

last: Kindral, London – Belfast. 

ASUKOHT: 51 07.73N; 01 25.03E.

Sügavus: 25m.

Uppunud: 31. oktoober 1915, lüües minu poolt rajatud põllul UC-6 Downsi lähedal, Doverist kirdes. Üks neljast laevast uppus nelja tunni jooksul samal väljal.

Sukeldumine: Miini plahvatus purustas vööri peamise rusude küljest silla ees paremal küljel. Vrakk 10 m kaugusel peamisest vrakist, ülespoole suunatud, 8 m uhke. Hoiduge purunemisel ebastabiilse prahi eest. Omanikud tervitavad sukeldujaid, kuid mitte trofeekütte.

Algatama: St Margaret's Bay.

57 HMS NORTHCOATES

277-tonnine traaler, ehitatud kuningliku mereväe jaoks George Corten aastal 1918. Sai kutselise kalapüügi traaleriks 1921 as Zencon. Rekvireeritud mereväe miinijahtijana 1939. 37 x 8m.

ASUKOHT: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Sügavus: 26 m.

Uppunud: 2. detsember 1944, raske ilmaga, kui mootoririkke järel pukseerimisel.

Sukeldumine: Püsti, kerge tüürpoor. Lihvitud püstolideni. 12-naeline relv ja mürsud esitekil. Derrick pühkimistraadiga vibul. Kahe kuulipilduja jäänused pakiküljel ahtri poole.

Algatama: Bognor, Littlehampton.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

5,753-tonnine Saksa aurik, ehitatud 1900. 165 x 15m. 642 hj kolmekordse paisumisega mootorid. 

last: Kindral, Tšiili Saksamaa jaoks.

ASUKOHT: 55 38.78N; 01 36.27W.

Sügavus: 10-20m.

Uppunud: 3. september 1921 pärast Knivestone Rocki tabamust Farne'i saartel.

Sukeldumine: Farnesi suurim vrakk. Väga katkine vööriosa, suur ankur ja kett asuvad rifi lääneküljel. Suur boiler puhas rusudest 18m kõrgusel. Mõned illuminaatorid on veel leidmata. Plaaditööd laial alal. Ettevaatust loodetega, sukelduge ainult lõdvalt.

Algatama: Seahouses, Beadnell.

55 PERSIER

5,382-tonnine Belgia aurik, varem Sõjapühvlid, ehitatud 1918. 120 x 16m. 517 hj kolmekordse paisumisega mootorid. Relvastatud 4.7-tollise püstoliga ahtril, kahe 20 mm Oerlikoni laeva keskel. 

last: munapulber, lihakonservid, imikutoit ja seep nälgivatele belglastele, Cardiff Antwerpenile. 

ASUKOHT: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Sügavus: 28 m.

Uppunud: 11. veebruar 1945, torpeedo poolt UB-1017. 20 meeskonda kaotati. Ei uppunud kohe ja sõukruvi lõikas kaks pakitud päästepaati pooleks.

Sukeldumine: Omandab Plymouth Sound BSAC. Pronksist sõukruvi ja relvad päästetud. Vibu 10m uhke. Asub pakiküljel. Väga katki kesklaev. Varisenud sissepoole. Kolm katelt vabad 2.5 m ankru lähedal.

Algatama: Challaborough, Thurlestone Sands.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 52: Pärsier

54 THISTLEMOR

4,008-tonnine Briti aurik, ehitatud 1906. 105 x 15m. 316 hj kolmekordse paisumisega mootorid. 

last: kivisüsi, Cardiff ja Kaplinn. 

ASUKOHT: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Sügavus: 20 m.

Uppunud: 3. detsember 1909, asutades Bristoli kanalis Clovelly lähedal tuules; 23-st meeskonnast 30 kaotas.

Sukeldumine: Roided on uhked, vraki piirjooned. Varisenud sissepoole. Avatud suured katlad ja masinaruumi masinad. Kogu ahtriosa sügavküürimine. Ettevaatust konksude, õngede ja nööridega – õngitsejad armastavad neid väga.

Algatama: Appledore.

30 MONARH

1,150-tonnine Post Office'i kaablipaigaldusaurulaev, ehitatud 1915, rekvireeritud Admiraliteedi poolt 1939. aastal. Nimetatakse kolmas kaablikiht Monarh. 72 x 10 m.

ASUKOHT: 50 05.90N;01 50.22E. 

Sügavus: 30 m.

Uppunud: 16. aprill 1945 torpeedoga tüürpoordis U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) naastes Felixstowesse Suffolk-Hollandi kaablit remontimast. Kaks meeskonda kaotasid.

Sukeldumine: Omanikud BT sukeldujatele Alan ja Fiona Beaumont (antud neile pulmakingiks). Püstine, kuid väga katkine, merekaabliga kaetud. Hiiglaslikud kaabli paigaldamise rullid on vibude peamine omadus.

Algatama: Felixstowe, Southwold.

12 JAMES EAGAN LAYNE

7,176-tonnine USA Liberty laev, ehitatud 1944. 134 x 17m. 2,500 hj kolmikpaisutusega mootorid. Relvastatud: vibu- ja ahtrirelvad, pluss 5 AA. 

last: 4,500 tonni sõjavarustust, tanki osad, veoautod, džiibid, raudtee veerem, USA armee inseneride kauplused, New York Gent, Barry kaudu. 

ASUKOHT: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Sügavus: 24m.

Uppunud: 21. märts 1945, pärast torpeedo tabamust tüürpoordis U-1195. Rannas pärast seda, kui Admiraliteedi pukseeriti Whitsand Baysse.

Sukeldumine: Püsti, tüürpoordi külg kokku vajunud. Lihtne sisenemine nr 1 ja 2 trümmidesse, mis mahutavad paljusid raudteeveeremi rattaid. Roided terved. Peamasin on nüüd kaetud mahakukkunud tekiga. Ava pool suur valge anemoonide leht. Ahter on trümmi nr 5 poolt maha murtud ja köissillaga ühendatud peamise vrakiga. See vrakk on nii populaarne, et kohalikud paadid pakuvad transporditeenust!

Algatama: Plymouthi heli.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 62: James Eagan Layne

4 BREDA

6,941-tonnine ühe lehtriga Hollandi aurik, ehitatud Hollandis, 1921. aastal. 126 x 18 m. 

Relvastatud: 4.7 tolli ahtril. Kaubavedu: 3,000 tonni tsementi, 175 tonni tubakat ja sigarette, kolm Hawker biplaanit, 30 De Havilland Tiger Mothi, lennukite varuosad, sõjaväe veoautod ja varuosad, NAAFI savinõud, vaskkangid, kummitallaga sandaalid, 10 ninehobust ja London Bombay jaoks.

ASUKOHT: 56 28.55N; 05 25.00W. Sügavus: 30m.

Uppunud: 23. detsember 1940, Saksa pommitaja Heinkel 111 peaaegu tabanud juhtumid. Pommid purustasid masinaruumi torustiku ja laev ujutas üle. Kaasa võetud ja Ardmucknishi lahes randa lastud. Väike pääste enne Breda libises sügavasse vette.

Sukeldumine: Püstine, ühtlane kiil. Püstol eemaldatud. Pronksist sõukruvi ja vask päästetud. Kondensaatorite tõstmisel kasutatavad lõhkeained. Ujumine pehmesse merepõhja. Vibu 24 m. Viis trümmi on mudane, kuid näha on ka lasti – lennuk nr 1; sandaalid nr 2; lennukimootorid nr 3; sigaretipurgid nr 4; tahke kotid tsemendist nr 5.

Algatama: Oban; Ledaig.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 9: Breda

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388 1914 tonni kaaluv Saksa lahingulaev, ehitatud Kiel, 175. 29 x 46,200m. XNUMX XNUMX hj turbiinid

Relvastatud: kümme 12-tollist, neliteist 5.9-tollist, kaks 3.45-tollist relva, viis torpeedotoru.

ASUKOHT: 58 53N; 65 03W

Sügavus: 38 m

Uppunud: 21. juunil 1919, Scapa Flow's Saksa laevastiku scuttle. Veekraanid ja ventiilid avanesid, seejärel purunesid. Pöördus kilpkonnaks kolm tundi pärast sihiku käsku.

Sukeldumine: Tagurpidi, vähim sügavus kere ülaosast 12 m, kuid paki pool puhas mudasest põhjast. Uuriti laeva all oleva peateki kaudu. Suured relvad. Masinaruumis, katlaruumis ja torpeedoruumides tehtud laevakere päästmisel augud. Massiivne sõjalaev vajab uurimiseks mitut sukeldumist. Nad ei tule palju suuremaks.

Algatama: Stromness; Scapa; Burray.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 33: Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

Ta oli ilus ja tal oli kiire. Ometi veeres ta palju ja saatis oma tippkiirusel palju vett. Sellest hoolimata võistlesid Indiasse sõitnud reisijad, et saada liinilaeva pardale kajuti Salsette, mille Caird ehitas P&O Line'i jaoks Greenockis 1908. aastal.

Teda kirjeldati kui "üht ilusaimat sirge varrega aurikut, mis eales ehitatud" ning 600 illuminaatori valges keres ja kollaste lehtritega meenutas ta rohkem miljardäri jahti kui reisilaeva.

5,842 tonnine Salsette oli 132 meetri pikkune 16 meetri laiusega ning tema 10,000 20 hj neljakordse paisumisega mootorid ja kaks pronkskruvi suutsid teda XNUMX sõlmega edasi ajada. Oma esmareisil purustas ta Marseillest Bombaysse rekordi ja alistas hiljem rekordi Bombayst Adenisse.

Kui sõda tuli, köitis kõiki tema kiirus. Kiireim, millega U-paat hakkama sai, oli pinnal 13.5 sõlme ja ainult 7 sõlme vee all. The Salsette võis iga allveelaeva seisma jätta ja kuulujuttude kohaselt oli Saksa mereväe ülemjuhatus talle hinna peale pannud, pakkudes koheselt edutamist allveelaeva meeskonnale, kes võis teda torpedeerida.

Olenemata sellest, kas see oli tõsi või mitte, on kindel, et see oli nii kõrge Salsettekiirust, mida tema ahtrile paigaldatud 4.7-tollist relva ei kasutatud kunagi vihast tulistamiseks.

Kiirus Salsette – mis sai nime Bombay lähistel asuva väikese saare järgi – hoidis teda turvaliselt kuni halva õnneni ja Admiraliteedi juhiseid järgiv siksakiline rada viis ta lähedalt üle avatud suudme. UB-4020. juulil 1917 üks minut pärast keskpäeva. Kapten Howaldt tulistas ühe periskoobi sügavusest.

Lyme'i lahes oli rahulik, kuid liinilaeva pardal ei näinud keegi UB-40, ega tema periskoopi. Lõpuks oli tüürimees Arthur Vaughn ahvisillal see, kes märkas torpeedo märgutule valgete sulgedega joont, mis nende poole liikus.

Ta hüüdis "hard a-taryboard", kuid oli juba hilja. Torpeedo tabas laeva keskele tüürpoordi kaldenurga lähedal, tappes seal ja masinaruumis 15 meest. Õhku tõusis suur veesammas, mis võttis endaga kaasa mitu päästepaati ja paiskas sillal 15 m kõrgusele kapten Albert Armitage'i (RNR) pea kohal.

Kapten ütles hiljem, et hoolimata tõsiasjast, et kõik tema veekindlad uksed olid suletud ja peateki valgustusklambrid, mis olid varustatud surutuledega, oli maha keeratud, teadis ta kohe, et Salsette jaoks tehti. "Ta suri ja tundus, et ta kukub kokku nagu kaardipakk."

Hetk hiljem andis ta käsu laev maha jätta – evakueerimine viidi lõpule viie minutiga. Nelikümmend viis minutit hiljem, Salsette nimekirja kantud ja uppus.

Howaldt võttis UB-40 maha ja istus läbi mitu sügavuslaengurünnakut, enne kui teise auriku, Briti kolleri, pinnale tõusmine ja uppumine LH Carl, vaid üks tund pärast Salsette.

Kuulujutud, et Salsette kandis tohutut rahasummat, et maksta Egiptuses vägedele, levis peagi pärast sõja lõppu. Ametlikult vedas ta Marseilles ja Bombays inimestele 20 tonni lasti koos 23-ga. kotid konfidentsiaalseid kirju Gibraltari mereväeohvitserile, Egiptuse armeele ja Bombay asekuningale.

Täpsustus: 5,842-tonnine P&O kiirpostilainer, ehitatud Greenock, 1908. 132 x 16m. 10,000 XNUMX hj neljakordse laiendusega mootorid.

last: 31 reisijat ja 20 tonni üldiselt, London Marseilles ja Bombayga. Asend: 50 29.67N 2 43.07W.

Sügavus: 43 m.

Uppunud: 20. juulil 1917 torpeedoga masinaruumi tüürpoordis alates UB-40 (Oberleutnant Howaldt). 15 meeskonnaliiget hukkus.

Sukeldumine: Fantastiline. Täielik laev asub sadamaküljel. Suurepärased leiud luksuslike sisustusdetailide keskel. Vähim sügavus 32m (tüürpoordi rööbasteni).

Algatama: Lyme Regis või Weymouth.

Lugege meie täielikku ringkäiku: Vrakituur 11: Salsette

Samuti Divernetis: Vrakisukeldumise rõõmud, Sukeldujate uued pildid valgustavad Scapa sõjalaevu, Guzi tehnikasukeldujad panid paika talvekuupäeva, Tuukrid leiavad Cornwallist 100 m sügavuselt amfiiblaevavraki